据国际清洁交通委员会(ICCT)报告显示，中国汽车制造商在全球零排放汽车(ZEV)市场中迅速崛起，占据领先地位。中国电动汽车年销量已突破1100万辆，占全球一半以上。在强劲的国内需求和出口政策推动下，中国电动汽车月销量首次突破100万辆。吉利、上汽等车企的电动汽车销量占比已达50%，提前一年完成目标。比亚迪的全球纯电动汽车销量首次超越特斯拉，显示出中国车企在全球电动汽车市场的强大竞争力。

🚗 中国在全球电动汽车转型中扮演关键角色：中国电动汽车年销量已超过1100万辆，占全球电动汽车销量的一半以上，显示出中国在全球电动汽车市场中的主导地位。

📈 中国电动汽车销量增长迅猛：在强劲的国内需求和出口政策的推动下，中国电动汽车月销量首次突破100万辆大关，表明市场需求持续增长。

🥇 中国车企在零排放汽车类别中表现突出：中国汽车制造商在零排放汽车类别覆盖率方面包揽前五名，并在电动汽车销量占比方面占据前六名中的五席，展现了强大的市场竞争力。

🔋 比亚迪销量超越特斯拉：2024年，比亚迪的全球纯电动汽车销量首次超越特斯拉，纯电动汽车销量同比增长25%，纯电动汽车与插电式混合动力汽车合计销量同比增长47%，突显了中国车企的实力。

🌍 中国车企全球扩张带来压力：随着中国汽车制造商在全球扩张，其他领先的全球车企正面临加速自身转型的紧迫压力，否则将面临失去竞争优势的风险。

6月17日，据路透社报道，研究公司国际清洁交通委员会(ICCT)发布报告称，中国汽车制造商正迅速在全球零排放汽车(ZEV)市场占据领先。

吉利汽车

ICCT在报告中表示，中国在全球电动汽车转型过程中扮演着关键角色，目前中国每年的电动汽车销量已超过1100万辆，占全球电动汽车销量的一半以上。市场研究机构Rho Motion此前称，在强劲国内需求以及中国制造商有针对性出口政策的推动下，中国电动汽车月销量今年首次突破100万辆大关。

根据ICCT的数据，中国汽车制造商在零排放汽车类别覆盖率方面包揽了前五名，并在电动汽车销量占比方面占据前六名中的五席。其中，吉利、上汽等企业的电动汽车销量占比已达50%，提前一年达成了原定于2025年实现的目标。

ICCT还表示，2024年，比亚迪的全球纯电动汽车销量曾首次超越特斯拉，纯电动汽车销量同比增长25%，纯电动汽车与插电式混合动力汽车合计销量同比增长47%。该机构补充称，比亚迪和特斯拉都被列入了其评级体系中的“领先者”(Leaders)类别。

ICCT总裁兼CEO德鲁·科贾克(Drew Kodjak)表示：“随着中国汽车制造商在全球扩张，其他领先的全球车企正面临加速自身转型的紧迫压力，否则将有失去竞争优势的风险。”