中国成功完成了梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验，这是继27年前神舟飞船试验后的又一次重要突破。这次试验验证了梦舟飞船逃逸救生系统的可靠性，标志着我国在载人月球探测工程研制方面取得了关键进展。梦舟飞船作为新一代天地往返运输飞行器，具有模块化设计和搭载多名航天员的能力，其逃逸系统由飞船自身承担，确保航天员在紧急情况下的安全。此次试验成功为未来的载人月球探测任务奠定了坚实的技术基础。

🚀 试验背景与意义：本次试验于酒泉卫星发射中心进行，旨在验证梦舟载人飞船的逃逸救生系统。该系统在紧急情况下，能将航天员从危险区域带回，确保安全。此次试验是继1998年神舟飞船试验后的又一次重要尝试，对我国载人月球探测工程具有里程碑意义。

👨‍🚀 逃逸系统关键改进：与神舟飞船不同，梦舟飞船的逃逸任务由飞船系统独立承担，而非依赖火箭。通过该试验，全面考核了逃逸救生分系统及相关大系统，验证了逃逸时序、分离和弹道控制设计的准确性。

🌟 试验过程与结果：试验于12时30分开始，逃逸发动机成功点火，船塔组合体上升约20秒后，返回舱与逃逸塔分离，降落伞顺利展开。最终，返回舱通过气囊缓冲安全着陆，试验圆满成功。

🌕 梦舟飞船的未来：梦舟飞船是我国自主研发的新一代载人天地往返运输飞行器，采用模块化设计，可搭载多达7名航天员。它将成为支撑空间站应用与发展、载人月球探测等任务的核心飞行器，此次试验为其未来任务奠定了坚实的技术基础。

快科技6月17日消息，据中国载人航天公众号，今日，我国在酒泉卫星发射中心成功组织实施梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得新的重要突破。

这是继1998年开展神舟载人飞船零高度逃逸飞行试验后，时隔27年我国再度组织实施此项试验。

据介绍，12时30分，下达点火指令，梦舟载人飞船逃逸发动机成功点火，船塔组合体在固体发动机推动下腾空而起。

约20秒后达到预定高度，返回舱与逃逸塔实现安全分离，降落伞顺利展开。

12时32分，返回舱使用气囊缓冲方式安全着陆于试验落区预定区域，试验取得圆满成功。

据了解，与神舟飞船相比，改变了以往“火箭负责逃逸、飞船负责救生”的模式，由梦舟载人飞船系统承担逃逸抓总职能，全面负责逃逸与救生两项任务。

通过试验对梦舟载人飞船逃逸救生分系统及相关大系统进行了综合考核，同时验证了逃逸时序、逃逸分离、逃逸弹道闭环控制等设计的正确性及匹配性，获取了逃逸实飞参数。

逃逸救生是载人飞行任务重要的安全保障手段，发生紧急故障时，能将载有航天员的飞船返回舱带离危险区域，并确保航天员安全返回地面。

梦舟载人飞船是我国面向后续载人航天任务完全自主研发的新一代载人天地往返运输飞行器，飞船自身采用模块化设计，可搭载最多7名航天员，整船性能达到国际先进水平。

该飞船未来将成为支撑空间站应用与发展、载人月球探测等任务的核心载人飞行器，此次试验成功为后续载人月球探测任务奠定了重要技术基础。