理想汽车在国际汽车动力系统技术年会上发布了其自主研发的高压碳化硅功率模块（LPM），该模块将在理想i8等纯电车型上首发。这款模块历时3年半研发，旨在通过提升效率来增加续航里程，并通过创新的设计来优化车内空间。理想汽车电力电子高级总监袁宝成详细解读了LPM的核心技术，展示了理想汽车在电动车技术领域的最新进展。

🔋理想自研SiC功率模块通过提升效率来增加续航里程。相较于IGBT模块，SiC模块预计可增加约40公里续航。通过技术组合，续航里程预计可再增加约7公里，这主要得益于对“系统寄生电感”的优化，降低了电能损耗，从而提升了续航。

💺理想SiC模块通过创新的设计来优化车内空间。模块采用了内部开窗设计，取代了传统的功率端子和螺栓连接方式，从而减小了模块的占地面积，Y方向尺寸减少了40mm。这为后排乘客提供了更宽敞的乘坐空间，尤其是在第三排，乘客头部和腿部的活动空间得到提升。

🛡️理想自研SiC模块在制造过程中注重安全性和质量控制。理想汽车采用了远超行业标准的测试验证体系，并引入了多项先进的视觉与电气检测技术、高等级洁净度控制措施。通过高度自动化生产，确保了大规模制造的质量一致性，保障了用户的使用安全。

有个理想 2025-06-16 22:37 四川

6月13日，在第17届国际汽车动力系统技术年会（TMC2025）的功率半导体创新技术论坛上，理想汽车首次公开发布了新一代电驱动核心技术——自研高压碳化硅功率模块LPM（Li Power Module)。

这款产品历时3年半完成了从设计到量产的全过程，即将在下个月搭载于理想汽车新一代纯电车型理想i8中首发上市，并且未来会陆续搭载在所有理想纯电车型上。在本次会议上，理想汽车动力驱动部门电力电子高级总监袁宝成首次对LPM的核心技术进行了详细解读。