一汽-大众副总经理吴迎凯在2025轩辕汽车蓝皮书论坛上强调，合资车企也是中国汽车，所有车企已站在新能源的同一起跑线上。他认为，资本主体差异不重要，关键在于以用户为中心，造出适合中国消费者的汽车。吴迎凯指出，未来产品将由中国人设计，使用中国产配件和技术。一汽-大众计划自2026年起推出10款新车型，包括纯电、插电混动、增程式混动和燃油车型。他表示，面对日益激烈的竞争，要“悲观看过去，乐观看未来”。

🚗 吴迎凯明确指出，合资车企也是中国汽车，强调不区分合资、自主或新势力，所有车企都在新能源领域同一起跑。

👥 吴迎凯认为，资本主体不重要，关键是以用户为中心，造出适合中国消费者的汽车才是关键。

💡 他表示，未来产品将由中国人设计，使用中国产配件和技术，强调本土化研发的重要性。

🗓️ 一汽-大众计划自2026年起推出10款新车型，包括纯电、插电混动、增程式混动和燃油车型，积极布局新能源市场。

🤔 吴迎凯表达了对行业竞争的看法，认为“悲观看过去，乐观看未来”，要正视挑战，积极迎接未来。

在今日举办的2025轩辕汽车蓝皮书论坛上，一汽-大众副总经理吴迎凯表示：“合资汽车也是中国汽车。”吴迎凯表示：整个中国汽车产业的公司已经不分合资、自主、新势力，大家都在新能源的同一起跑线上，基本上都是坚持本土化研发。

他解释称，目前只是资本的主体不同，并不关心合资、自主或者新势力占比多少，这些数据在未来已经没有意义了。

此前在上海国际车展的媒体沟通会上，吴迎凯也阐述过类似观点。

吴迎凯表示，归根结底还是要以用户为中心：“适合中国的汽车就是好的汽车，造出适合中国消费者汽车的企业就是好的企业。”

他曾表示：“在全球化的今天以及当下贸易战全球竞争的态势下，更要认识到合资汽车也是中国汽车，是中国人造的，未来产品也是中国人设计的，用的都是中国产的配件和技术。”

吴迎凯表示，自2026年起，一汽-大众将在多个细分市场推出10款全新车型：包括5款纯电、2款插电混动、2款增程式混动，以及1款全新燃油车型。

以过去为参照，今天、当下公司是最难的时候，但未来的竞争只会越来越难，因此要“悲观看过去，乐观看未来”。