日本日野汽车与三菱扶桑卡客车公司宣布业务合并，背后是丰田和戴姆勒两大巨头的支持。双方达成最终协议，将成立新的控股公司，整合卡车业务并计划在2026年上市。丰田和戴姆勒将分别持股25%，强调合并的对等性。新公司年销量预计达23万辆，有望成为亚洲最大卡车制造商之一，在全球市场占有重要份额，并与五十铃、沃尔沃卡车等形成竞争。该合并预示着全球商用车市场的进一步整合与竞争加剧。

🚛 日野汽车与三菱扶桑卡客车公司正式宣布业务合并，此举是两家公司在丰田和戴姆勒的支持下进行的。双方已就业务整合达成最终协议。

🏢 业务整合的具体方式是成立一家新的控股公司，两家车企的卡车业务将以全资子公司的形式并入新公司。计划于2026年4月在东京证券交易所Prime市场上市。

🤝 在新公司中，丰田汽车和德国戴姆勒卡车将分别出资，各占25%的股份，成为主要股东。协议特别强调了合并的“对等性”。

📊 其余50%的股份将在东京证券交易所主板市场上市，但目前尚未确定是否向公众投资者开放，或引入其他战略投资者。戴姆勒卡车将拥有26.7%的投票权，而丰田的投票权被限制在19.9%。

📈 合并后的新公司年销量预计约为23万辆，有望成为亚洲最大的卡车制造商之一，在全球市场占据约10%的份额，并与五十铃、沃尔沃卡车等企业形成直接竞争。

近日，日本卡车巨头日野汽车与三菱扶桑卡客车公司正式宣布业务合并。而它们背后站着的则分别为丰田和戴姆勒，双方也发布了一个联合公告，表示针对业务整合达成最终协议。

业务整合的方式是两家车企合并成立一家新的控股公司，双方的卡车业务以全资子公司形式纳入新组建的公司，并计划在2026年4月于东京证券交易所Prime市场上市。

根据公告，在成立的全新公司中，双方的母公司丰田汽车和德国戴姆勒卡车将分别对控股公司进行出资，各占25%的出资比例，成为主要股东，协议中还特别强调了合并的“对等性”。

其余的50%股份将在东京证券交易所主板市场上市，但目前尚不清楚这部分是否会向公众投资者开放，或是引入其他战略投资者。

按表决权计算，戴姆勒卡车将拥有26.7%的投票权，但丰田的投票权被限制在了20以下，仅有19.9%。

在日野与三菱扶桑合并后，其年销量约23万辆，合并后新公司有望成为亚洲最大卡车制造商之一，占全球约10%市场份额，与五十铃、沃尔沃卡车等企业形成直接竞争。

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