小米SU7 Ultra在德国纽博格林北环赛道上以7分04秒957的成绩，刷新了电动车的最快圈速纪录，成为纽北赛道史上最速量产电动车，并超越了HyperCar级别的Rimac。这一成就不仅打破了保时捷和特斯拉近五年的垄断，也标志着中国汽车品牌首次在该赛道上夺冠。新华社官方发文点赞，国际知名赛车模拟游戏《GT赛车7》也收录了小米SU7 Ultra，进一步肯定了中国汽车的全球影响力。小米创始人雷军表示，这一记录未来还将继续被刷新，预示着中国汽车工业将持续进步。

🥇 小米SU7 Ultra在纽博格林北环赛道创造了7分04秒957的圈速纪录，成为纽北赛道史上最速量产电动车。

🏆 这一成绩打破了保时捷和特斯拉近5年多在纽北榜单上的双雄割据的格局，并超越了HyperCar级别的Rimac。

🎮 国际知名赛车模拟游戏《GT赛车7》首次收录中国品牌汽车小米SU7 Ultra，印证了中国汽车在全球汽车文化中的地位。

🚀 小米SU7 Ultra量产版搭载与原型车相同的动力系统，自研小米超级电机V8s最高转速可达27200rpm，0—100km/h加速1.98s（不含起步时间），设计最高时速350公里，均为全球四门量产车领先水平。

快科技6月14日消息，近日，小米SU7 Ultra量产车型在德国纽北赛道获得7分04秒957的成绩，成为纽北史上最速量产电动车，这也是中国汽车品牌首次上榜即夺得电动车类别冠军。

小米SU7 Ultra直接打破了被保时捷和特斯拉近5年多在纽北榜单上双雄割据的格局，还一举超越HyperCar级别的Rimac。

新华社官方发文点赞称，充分体现了中国汽车工业技术硬实力。

此外，国际知名赛车模拟游戏《GT赛车7》（Gran Turismo 7）也宣布收录小米SU7 Ultra，这是《GT赛车》系列游戏28年来首次主动收录中国品牌汽车。

印证了中国汽车获得全球汽车文化的肯定，未来将有更多全球汽车爱好者在GT赛道感受中国汽车的实力。

新华社还强调，车企之间要用硬核技术说话，拿创新科技竞争。相信小米SU7 Ultra这次的成绩不是终点，而是中国汽车工业凭实力崛起的新起点。

对于这次的成绩，小米创始人雷军表示，相信这个记录在不久的将来还将被刷新，我们会在纽北长期驻扎，在全球汽车工业的巅峰竞技场，与全球最顶尖的同行，共同进步。

据悉，小米SU7 Ultra量产版搭载与原型车相同的动力系统，自研小米超级电机V8s最高转速可达27200rpm。

整车最大马力1548匹，0—100km/h加速1.98s（不含起步时间），设计最高时速350公里，均为全球四门量产车领先水平。