美国交通部计划放宽对自动驾驶汽车的监管限制，以加速创新技术的落地。新规将简化对不含传统装置（如方向盘和踏板）的自动驾驶汽车的审批流程，旨在解决现有法规与技术发展脱节的问题。审批时间将缩短至数月，而非数年，这为汽车制造商和科技公司提供了更大的灵活性。此前，由于复杂的豁免程序，许多公司在申请过程中面临挑战，通用汽车曾因此放弃了无人车项目。此次改革有望推动自动驾驶技术的商业化进程。

🚗 美国交通部将简化对自动驾驶汽车的监管流程，允许汽车制造商和科技公司更容易推出不含传统装置的车型，如方向盘和踏板。

⏱️ 新规将审批时间缩短至“数月”，而非“数年”，以加速自动驾驶技术的商业化进程，解决开发者面临的审批延误问题。

💡 此前，由于复杂的豁免程序，仅有Nuro一家公司获得豁免，通用汽车曾因申请豁免时间过长而放弃无人车项目，反映了现有法规对技术发展的滞后性。

IT之家 6 月 14 日消息，据外媒 The Verge 今日报道，美国交通部计划放宽对自动驾驶汽车的监管限制，使汽车制造商和科技公司更容易推出不含传统装置（如方向盘和踏板）的车型。

美交通部在致相关方的信中表示，将简化申请豁免现行安全法规的审查流程。这些法规要求车辆必须配备方向盘、踏板和后视镜，但对为自动驾驶而设计的新车型而言，这些部件往往并不适用。

该机构表示，今后审批时间将以“数月”计，而非拖延数年。美交通部长肖恩・达菲指出，复杂的豁免程序让开发者被困在层层官僚流程中，根本赶不上技术的发展速度。

若希望量产和销售无方向盘、无踏板的自动驾驶车辆，企业需向联邦机动车辆安全标准申请豁免。这是一套列明汽车必须满足条件的官方标准。迄今为止，仅有 Nuro 一家公司获得豁免，适用于其不载人的低速配送机器人。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年，但最终放弃。据IT之家此前报道，通用去年已宣布停止为 Cruise 提供资金。