“杰兰路”发布了问界M8首批车主用户画像研究，揭示了该车型的用户群体特征。这些车主以男性为主，平均年龄36.6岁，多为已婚、育有子女的本科及以上学历者，职业集中于教育、金融等行业，家庭年收入53.7万元。智能辅助驾驶、智能座舱、品牌和安全性是主要购买原因，HUAWEI ADS智能辅助驾驶系统备受关注。购车对比中，问界M8车主常与理想L9等车型比较，智能辅助驾驶能力成为关键决策因素。问界品牌参考度高于行业均值，显示出在中高端市场的品牌影响力。

👨‍💼 首批车主画像：问界M8车主以男性为主，平均年龄36.6岁，超过六成集中在31至40岁之间，已婚比例近九成，超过四成育有两个孩子，多为小学年龄段。

🎓 学历与职业：84%的车主具备本科及以上学历，职业分布相对集中于教育（17%）、金融（15%）等知识密集型行业，家庭年均收入53.7万元，年均支出25.5万元。

📱 用户结构多元化：60%的用户为华为手机用户，非华为手机用户比例已达到40%，相比此前问界M9首批车主调研有明显提升。

💡 购车关键因素：智能辅助驾驶、智能座舱、品牌和安全性是最主要的购买原因，其中智能驾驶辅助功能里，高速/城区领航驾驶辅助的选择比例达到了88.8%，但主动安全类占比更高，为91.0%。

🆚 竞品对比与选择：问界M8车主普遍将其与同级别旗舰SUV进行深入对比，其中理想L9为被对比频率最高的竞品，占比达22%，智能辅助驾驶能力的差异是影响最终选择的关键因素，未被选购车型中，用户拒绝的首要原因是智能辅助驾驶系统不满足预期，占比高达56%。

快科技6月13日消息，继问界M9之后，问界又爆款车型M8诞生，上个月交付超1.2万台，而在本月交付量更是将超过2万！

今日，专注于汽车市场数据研究与咨询服务的专业机构‌“杰兰路”发布了问界M8首批车主用户画像研究，此次调研基于200位首批车主样本，以下摘录重点内容，完整版可戳链接跳转阅读。

1、问界M8首批车主以男性为主，平均年龄为36.6岁，超六成集中在31至40岁之间。

2、近九成车主已婚，其中超过四成育有两个孩子，多为小学年龄段。

3、首批车主中，84%具备本科及以上学历，职业分布相对集中于教育(17%)、金融(15%)等知识密集型行业，其家庭年均收入为53.7万元，年均支出为25.5万元。

4、用户结构相较此前更趋多元，其中60%的用户为华为手机用户，非华为手机用户比例已达到40%，相比此前问界M9首批车主调研中不足20%的占比有明显提升。

5、智能辅助驾驶、智能座舱、品牌和安全性是最主要的购买原因，其中智能驾驶辅助功能里，高速/城区领航驾驶辅助的选择比例达到了88.8%，但主动安全类占比更高，为91.0%。

6、在问界M8的核心宣传亮点中，用户对HUAWEI ADS智能辅助驾驶系统的感知最为突出，其次为整车安全性、华为途灵平台、鸿蒙座舱体验及空间表现。

7、AITO问界的“品牌参考度”为1.6，显著高于行业均值的1.1，目前，中高端市场中已逐步积累起对“AITO问界”这一品牌的信任认知。

8、在购车比选过程中，问界M8车主普遍将其与同级别旗舰SUV进行深入对比，其中九成以上涉及中大型及大型SUV，主要集中于理想L9/L8、腾势N9、领克900、方程豹豹8等热门车型，其中理想L9为被对比频率最高的竞品，占比达22%。

值得关注的是，影响最终选择的关键因素是智能辅助驾驶能力的差异，在这些被对比但最终未被选购的车型中，用户拒绝的首要原因是智能辅助驾驶系统不满足预期，占比高达56%，这一比例远高于其他因素。