国家市场监督管理总局备案显示，北京奔驰近期启动两项召回计划，共涉及超过1.37万辆汽车。主要针对EQC电动汽车的电池管理系统软件缺陷，该缺陷可能导致车辆在极端工况下起火。此外，部分进口S级和EQE车型因保险丝盒装配问题被召回，存在动力系统故障、约束系统失效等安全隐患。奔驰将为受影响车辆提供免费检修服务，包括升级电池管理系统软件或更换保险丝盒组件。

⚠️ 召回涉及的车型包括国产EQC电动汽车和部分进口S级、EQE车型。其中，国产EQC电动汽车的召回数量最多，达到13447辆，生产日期涵盖2018年11月30日至2022年9月17日。

🔥 EQC电动汽车召回的主要原因是电池管理系统软件设计缺陷。该缺陷可能导致高压电池在极端工况下发生热失控，进而引发车辆起火事故。此前，EQC曾因冷却液渗漏导致电机故障被召回。

💡 进口S级和EQE车型召回的原因是保险丝盒装配问题。在之前的召回维修过程中，使用了错误规格的保险丝盒，可能导致车辆动力系统故障、约束系统失效以及仪表显示异常等问题，并存在起火风险。

🛠️ 奔驰方面将通过全国授权经销商网络为受影响车辆提供免费检修服务。对于EQC车型，将升级电池管理系统软件；对于S级和EQE车型，将检查并更换错误的保险丝盒组件。召回计划预计于9月27日开始。

6月13日，国家市场监督管理总局最新备案信息显示，北京奔驰汽车有限公司近期启动两项召回计划，涉及车辆总数超过1.37万辆，主要针对电池管理系统缺陷和保险丝盒装配问题。

根据召回编号S2025M0092I的方案，北京奔驰将于9月27日开始召回13447辆国产EQC电动汽车，生产时间跨度从2018年11月30日至2022年9月17日。召回原因集中在电池管理系统软件设计缺陷，该问题可能导致高压电池在极端工况下发生热失控现象，进而引发车辆起火事故。

这不是奔驰EQC的第一次大规模召回。2022年2月，奔驰EQC因冷却液渗漏导致电机故障，召回了10104辆车辆。

另一项召回编号S2025M0094V涉及257辆进口S级和EQE车型，生产日期为2023年2月8日至2023年10月10日。问题源于此前召回维修过程中使用了错误规格的保险丝盒，可能造成车辆动力系统故障、约束系统失效以及仪表显示异常等多重安全隐患，同时不排除起火风险。

梅赛德斯-奔驰方面表示，将通过全国授权经销商网络为受影响车辆提供免费检修服务。针对EQC车型，将升级电池管理系统软件；对于S级和EQE车型，将检查并更换错误的保险丝盒组件。