小米汽车科技有限公司近期公布了一项关于固态电池的专利，该专利涉及固态电池复合电极的制备方法。专利摘要显示，该复合电极包括集流体和电极材料层，电极材料层由基质（包括电极活性物质、导电剂和粘结剂）和固态电解质（包括聚合物和金属盐）构成。该专利通过优化设计，有效缩短了金属离子在厚电极中的传输路径，从而提升了电池的性能。行业预测全固态电池有望在2027年实现小规模量产，并在2030年前后实现大规模量产。

🔋小米汽车申请的专利涉及一种固态电池复合电极与制备方法，该复合电极由集流体和电极材料层构成，电极材料层沿集流体的厚度方向层叠设置。

💡电极材料层包含基质和固态电解质，基质由电极活性物质、导电剂和粘结剂组成，固态电解质则由聚合物和金属盐构成。固态电解质沿集流体的厚度方向贯通电极材料层。

⚡️该专利通过优化结构，缩短了金属离子在厚电极中的传输路径，从而提高了电池的电极载量和倍率性能，有利于提升电池的整体性能。

🗓️根据行业发展预测，全固态电池有望在2027年实现小规模量产及装车示范，并在2030年前后实现大规模量产，预示着固态电池技术的未来发展前景。

快科技6月13日消息，企查查APP显示，近日，小米汽车科技有限公司申请的“固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池”专利公布。

企查查专利摘要显示，本公开涉及一种固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池。

上述复合电极包括集流体和电极材料层，电极材料层沿所述集流体的厚度方向层叠设置于所述集流体上。

而电极材料层又包括基质和固态电解质，固态电解质沿所述集流体的厚度方向贯通电极材料层。

其中，基质包括电极活性物质、导电剂和粘结剂。而固态电解质包括聚合物和金属盐。

该专利公开的固态电池复合电极有效缩短了金属离子在厚电极中的传输路径，加快了金属离子在电极之间的传输速率，具有较高的电极载量和倍率性能。

根据目前行业发展现状，全固态电池2027年有望实现小规模量产及装车示范，2030年前后实现大规模量产。