中国自主研发的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”在青海花土沟机场完成高高原测试飞行，标志着其性能得到进一步验证。此次试飞在高海拔、复杂气象条件下进行，测试了飞机的起飞、爬升、着陆等性能。同时，AG600已获得中国民航局生产许可证，即将进入批量生产阶段，计划年内交付首批三架机。AG600主要用于森林灭火和水上救援，具备强大的救援能力，包括快速汲水、搭载遇险人员以及抗浪等能力，是国家应急救援体系的重要装备。

✈️AG600“鲲龙”在青海花土沟机场完成了高高原测试飞行，该机场海拔超过2900米，属于高高原机场，对飞机性能提出了更高要求。

✅此次试飞全面测试了AG600在高高原环境下的起飞、爬升和着陆性能，验证了其在复杂气象条件下的适应能力。

🎉AG600已获得中国民航局生产许可证，标志着其正式迈入批量生产阶段，计划年内交付首批三架机。

🚒AG600主要用于森林灭火和水上救援，具备强大的功能，包括20秒内汲水12吨、可搭载50名遇险人员、抗浪高度达2.0米等。

⚙️AG600搭载4台涡桨-6涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量49吨，最大航程超过4500千米，救助半径864海里（1600千米）。

快科技6月13日消息，据央视和新闻报道，我国自主研发的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”日前在青海花土沟机场完成高高原测试飞行任务。

高原机场是指海拔高于1500米的机场，其中1500至2438米范围内的为一般高原机场，2438米及以上的为高高原机场。

高原机场空气稀薄、地形复杂、气象多变，对飞机性能和运行支持保障能力提出了更高的要求。

此次试飞的青海花土沟机场海拔超过2900米，地处柴达木盆地西北部。

此次AG600“鲲龙”试飞覆盖了高高原机场典型运行场景，系统验证了飞机在复杂气象条件下的起飞性能、爬升性能、着陆性能等。

值得一提的是，近日AG600“鲲龙”已经在广东珠海获颁中国民航局生产许可证，正式迈入批量生产阶段。

据介绍，AG600计划年内交付首批三架机。

AG600是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，我国自主研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

搭载4台涡桨-6涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量49吨，最大航程超过4500千米，翼展38.8米，巡航速度480千米/小时，救助半径864海里（1600千米）。

可在20秒内汲水12吨，可搭载50名遇险人员，抗浪高度达2.0米。