蔚来官方澄清了关于换电服务的常见误解，强调换电并非以新换旧或换坏电池。无论是买断电池还是电池租用（BaaS）模式的车主，都能享受同等的换电服务，标准和效率一致。换电过程中，车主仅交换电池使用权，电池产权始终归属车主。蔚来还通过全面的电池体检和“能源云”平台，确保换电的安全可靠。截至6月7日，蔚来已建成大量换电站和充电桩，换电次数和充电次数均已破千万，并实现了“换电县县通”的目标。

🔋 换电并非更换新电池：蔚来强调，换电本质是使用低电量电池交换满电电池的使用权，电池产权仍归车主所有。

🤝 换电服务无差别：无论是买断电池还是BaaS模式，车主均可享受同等换电服务，换电标准和效率一致。

✅ 电池安全有保障：换电前电池会进行全面体检，包括数十项精密检测，确保电池质量。此外，“能源云”平台24小时监测电池状态，实时预警并拦截问题电池。

🌍 换电网络覆盖广：截至6月7日，蔚来已建成3359个换电站和26498个充电桩，换电次数达7606万次，充电次数达6329万次。蔚来还实现了“换电县县通”的目标，覆盖多个省份和地区。

快科技6月12日消息，蔚来官方微博发文澄清换电服务的误解，强调换电并不意味着将新电池换旧或换坏。

车主无论是选择买断电池还是电池租用服务（BaaS），都能享受平等的换电服务，换电标准和效率毫无区别。

换电过程中，车主只是用低电量电池交换满电电池的使用权，即便多次换电，电池的核心产权始终归车主所有，车主还能通过换电体系用上技术升级的高性能电池。

蔚来还指出，换电时电池会进行全面体检，包括数十项精密检测，毫米级损伤也不放过。

此外，“能源云”平台24小时监测电池状态，指标异常时实时预警，云端联动所有站点自动拦截问题电池，确保换电安全可靠。

截至6月7日，蔚来已建成3359个换电站，26498个充电桩，换电次数达7606万次，充电次数达6329万次。

此外，蔚来还实现了“换电县县通”，在重庆建成75个换电站，覆盖38个区县，目前已实现全国八个省级单位的换电县县通。