小米SU7 Ultra量产版在纽博格林北环赛道创造了新的纪录，以7分04秒957的成绩成为纽北史上最速量产电动车。小米汽车公布了“一刀未剪”的赛道视频，展示了这一过程。针对网友提出的圈速计时差异，小米汽车解释了车载设备与纽北官方计时器的区别，并强调以官方认证结果为准。此次成绩打破了保时捷和特斯拉在该赛道的长期垄断，并超越了HyperCar级别的Rimac。

⏱️ 小米SU7 Ultra量产版在纽博格林北环赛道创造了7分04秒957的圈速纪录，成为纽北史上最速量产电动车。

🎥 小米汽车发布了“一刀未剪”的赛道视频，展示了小米SU7 Ultra量产版登顶纽北的过程。

🤔 针对网友提出的圈速计时差异，小米汽车解释称，视频中的时间为车载设备记录，最终成绩以纽北官方计时器为准，两者存在千分之几秒的误差。

🏆 小米SU7 Ultra的成绩打破了保时捷和特斯拉近5年多在纽北榜单上的双雄割据，并超越了HyperCar级别的Rimac。

快科技6月12日消息，日前，小米汽车宣布，小米SU7 Ultra量产版首次征战纽北，成纽北史上最速量产电动车，用时7分04秒957，刷新纽博格林北环赛道量产电动车圈速记录。

随后，小米汽车公布了纽北赛道官方认证的“一刀未剪”视频，第一视角展示了小米SU7 Ultra量产版登顶纽北史上最速量产电动汽车的过程。

有网友看后提出疑问，为什么看到圈速记录一镜到底视频中显示的时间是7:04:92，而最终发布的圈速却是7:04:957。

对此，小米汽车回应称，一镜到底视频中的圈速计时是使用车载设备记录的，而最终发布的圈速则是使用纽北赛道计时器记录的，两种设备有千分之几秒的误差，最终的圈速成绩以纽北官方认证为准。

在一镜到底视频中，为了给车迷朋友们更好的观看体验，小米将车载设备记录到的车速、G值、加速踏板开度、制动踏板开度和计时信息全部整合到了视频当中。

为了数据的可靠性和呈现的统一性，均使用了车载设备记录的信息。

据了解，纽北赛道官网已更新小米SU7 Ultra量产版此次圈速成绩。

数据显示，小米SU7 Ultra打破了被保时捷和特斯拉近5年多在纽北榜单上双雄割据的格局，还一举超越HyperCar级别的Rimac。