小米汽车官方发布了关于SU7 Ultra在纽博格林北环赛道打破电动车圈速纪录的问答。文章详细介绍了打破纪录的车型配置，包括赛道专业套装、碳纤维套件和安全改装。同时，官方解释了挑战过程中的天气条件、圈速记录的差异，以及最终成绩的认证依据。文章还预告了完整版纪录片的发布，展示了小米SU7 Ultra在赛道上的卓越表现。

🏎️ 破纪录车型配置：打破纽北圈速纪录的小米SU7 Ultra配备了赛道专业套装、碳纤维套件和空气动力学底护板，并进行了安全改装，包括防滚架、赛用座椅和六点式安全带。

⏱️ 挑战过程与成绩：挑战过程中，车手驾驶太空银色2号车，以7:04.957的圈速打破纪录。尽管天气条件较好，但气温偏低。最终圈速以纽北官方认证为准，与车载设备记录略有差异。

⚙️ 赛道专业套装：小米SU7 Ultra的“赛道专业套装”选装包即将发售，包含21英寸锻造轮毂、半热熔轮胎、绞牙减振器套装、高性能制动片和碳纤维车顶等顶级性能装备。

🎬 纪录片计划：官方正在准备完整版纪录片，展示小米SU7 Ultra量产版冲击纽北的故事，先行版的纪实视频已经公布，以满足车迷的期待。

IT之家 6 月 11 日消息，小米汽车官方今日发布答网友问（第 155 集），针对打破纽北量产电动车圈速记录的是小米 SU7 Ultra 的哪个版本、挑战纽北的过程是否顺利、一共用了几次挑战成功等问题进行了解答。

IT之家附小米汽车此次答网友问详情如下：

此次打破纽北量产电动车圈速记录的是小米 SU7 Ultra 的哪个版本？

打破纽北量产电动车圈速记录的小米 SU7 Ultra 选装了「赛道专业套装」选装包、「碳纤维双风道前舱盖」、「碳纤维尾翼」且配备了「空气动力学底护板」。同时，我们应纽北要求在车内进行了安全改装，包含全笼式防滚架、赛用桶型座椅和六点式安全带，并拆除部分内饰用以平衡防滚架的重量增加，是经过了纽北官方认证检测的量产车。

随着纽北成绩的公布，小米 SU7 Ultra 的「赛道专业套装」选装包也将于近期正式发售，其包含 21 英寸 U 型锻造轮毂、倍耐力 ®P ZERO™️ TROFEO RS 半热熔轮胎、倍适登 ®EVO R for Ultra 绞牙减振器套装、ENDLESS® 高性能制动片、1.7㎡碳纤维车顶等顶级性能装备，敬请赛道专业玩家期待。

此次小米 SU7 Ultra 挑战纽北的过程是否顺利？一共用了几次挑战成功？

相比小米 SU7 Ultra 原型车首次挑战纽北，这一次小米 SU7 Ultra 量产车挑战时的天气条件更好，以晴和多云为主，虽然 2～9℃ 的气温偏低，但路面更干燥、有利于车辆的操控。

我们用于挑战纽北的小米 SU7 Ultra 量产车一共有 2 台，其中车手 Vincent Radermecker 驾驶太空银色 2 号车的第 2 圈成绩最好，以 7:04.957 的圈速打破了纽北量产电动车的圈速纪录。

为什么我看到圈速记录「一镜到底」视频中显示的时间是 7:04:92，而最终发布的圈速却是 7:04:957？

「一镜到底」视频中的圈速计时是使用车载设备记录的，而最终发布的圈速则是使用纽北赛道计时器记录的，两种设备有千分之几秒的误差，最终的圈速成绩以纽北官方认证为准。

在「一镜到底」视频中，为了给车迷朋友们更好的观看体验，我们将车载设备记录到的车速、加速踏板开度、制动踏板开度和计时信息全部整合到了视频当中。为了数据的可靠性和呈现的统一性，均使用了车载设备记录的信息。

小米 SU7 Ultra 量产版冲刺纽北成功，会有官方的长纪录片吗？去年原型车冲击成功后的纪录片非常看好，非常期待今年量产版背后冲击背后的故事

感谢您一致关注和支持。量产版冲击纽北的故事，我们同样进行了记录。

今天我们公布了先行版的纪实视频。完整版本的纪录片，我们仍在准备中，敬请期待。