不过，中国汽车市场仍面临重重困难。电动车巨企比亚迪带头降价发动内卷式价格战，导致车企被迫大幅削减成本，收紧现金流，并延长对供应商的付款周期。

据新华社引述中国汽车工业协会的数据报道，今年1月至5月，中国汽车总生产1282万6000辆、销售1274万8000辆，同比分别增长12.7%和10.9%。其中，新能源汽车同期产量和销量分别达569万9000辆和560万8000辆，同比分别增长45.2%和44%。

吉利汽车董事长李书福上星期六（6月7日）也暗示，中国汽车业存在“严重产能过剩”。

出口方面，中国汽车今年首五月出口249万辆，同比增长7.9%。其中，新能源汽车出口85.5万辆，同比增长64.6%。5月单月，新能源汽车出口21.2万辆，环比增长6.1%，同比增长1.2倍。

报道称，这显示中国“两新”政策加力扩围，持续显效，叠加汽车企业新品投放等利好因素，助力汽车市场消费活力加速释放。“两新”是推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新的政策。

中国新能源汽车今年首五月产销快速增长，同比增幅均超四成，新能源汽车销量已占新车总销量的44%。

数据显示，中国汽车1月至5月国内销量达1025万8000辆，同比增长11.7%；5月单月国内销量则达213万5000辆，环比增长3%，同比增长10.3%。