多家车企纷纷承诺将供应商付款账期缩短至60天内，以响应新修订的《保障中小企业款项支付条例》。这一举措旨在缓解供应商的资金压力，提升其经营韧性。此前，汽车供应链企业普遍面临较长的回款周期，导致中小配套商资金链紧张。然而，专家指出，仅靠口头承诺难以完全保障及时回款，还需规范支付方式，如禁止使用6个月承兑汇票等，以真正杜绝回款延迟到账的现象。

💰 广汽集团率先承诺将供应商付款账期缩短至60天内，随后多家车企如中国一汽、东风汽车、比亚迪等也纷纷跟进，响应新修订的《保障中小企业款项支付条例》。

📜 新修订的《保障中小企业款项支付条例》规定，政府机关和事业单位收货后30天内必须付款，大型企业则为60天内，且不得将“收到第三方款项”作为付款条件。违规者将面临多重限制。

⏳ 汽车供应链企业此前普遍面临较长的回款周期，部分企业账期长达9个月甚至更长，导致中小配套商资金链紧张，需要通过贴现、短贷等方式维持运营。

💡 专家指出，仅靠口头承诺60天账期未必能确实保障供应商能及时拿到回款，还应规范支付方式，例如要求必须使用现金、禁止使用6个月承兑汇票等，以真正杜绝回款延迟到账的现象。

6月10日20点01分，广汽集团率先在官方公众号喊出了将供应商付款账期缩短至60天以内的承诺。随后，中国一汽、东风汽车、赛力斯集团、吉利汽车集团也分别在20点到23点15分之间在自家微信公众号和社交媒体发文承诺，将供应商支付账期缩短至60天内。

今天凌晨1点28分，比亚迪汽车宣布，将供应商支付账期统一至60天内，随后小米、理想、长城等也都全部跟进。

为何一夜之间车企都在跟进这个承诺呢，原来6月1日执行新修订的《保障中小企业款项支付条例》显示：

政府机关和事业单位：收货后最多30天内必须付款，合同特殊约定也不得超过60天；

大型企业：收货后60天内必须付款，且不能把”收到第三方款项”作为付款条件；

如有违反，将限制其：财政资金支持、投资项目审批、融资获取、市场准入，甚至评优评先资格。同时，拖欠信息将被录入信用记录，形成”一处失信，处处受限”。

如果遇到拖欠的可以上政府官方平台进行举报。如果你以为承诺就能顺利拿到钱就太天真了。

中国汽车流通协会专家委员会委员章弘指出，之前汽车供应链企业普遍面临较长的回款周期，有时多达9个月甚至更长，导致许多中小配套商的资金链紧张，不得不依靠贴现、短贷等方式维持运营。缩短账期能够缓解供应商的资金压力，提升其经营韧性和创新能力。

“不过，仅靠各车企口头承诺60天账期未必能确实保障供应商能及时拿到回款，还应规范支付方式，如要求必须使用现金、禁止使用6个月承兑汇票等，以真正杜绝回款延迟到账的现象。”