財聯社6月11日訊（編輯 黃君芝）市場果然是「健忘的」：投資者顯然已將$特斯拉 (TSLA.US)$CEO馬斯克與美國總統特朗普之間的恩怨拋到了腦後，轉而展望這家電動汽車製造商的下一個增長動力，特斯拉股價也已連漲三個交易日，幾乎收復了上週四大陰線的全部跌幅。

截至週二美股收盤，特斯拉大漲5.7%，報326.09美元，上週四該股單日下跌14.26%。這是由於人們對該公司在德克薩斯州奧斯汀市推出自動駕駛出租車服務（Robotaxi）的良好預期。

高盛也在最新報告中表示，特斯拉在自動駕駛汽車領域比競爭對手更具優勢。

週二晚間，馬斯克公佈了特斯拉Robotaxi的首次公開試運營日期——暫定6月22日。他指出，這一日期仍有可能變動。他在X上寫道：「我們對安全問題相當執着，所以日期可能會改變。6月28日，特斯拉汽車將首次從工廠一直自動駕駛開到客戶手中。」

高盛分析師特別指出了兩大優勢：

首先，其現有業務的規模和某些設計選擇——特斯拉使用定製硅，不使用激光雷達或雷達導航，可以使其車輛比競爭對手便宜得多。

其次，它的「端到端人工智能訓練方法」可以通過創建一種適應性強的軟件來促進更快的擴展，這種軟件使用推理而不是編程來理解新環境。

在前兩日的另一份報告中，高盛還預計，美國共享出行市場將由目前的580億美元激增至2030年的超3360億美元，Robotaxi預計將佔據約70億美元的市場份額，相當於總預訂量的8%。

此外，高盛還指出，2025年北美Robotaxi市場約3億美元，佔網約車市場總量不足1%，但2025-2030年複合年增長率將接近90%，增長軌跡驚人。

今年5月，馬斯克曾表示，特斯拉將在第一週推出約10輛Robotaxi服務，隨後在幾個月內增加到20輛、30輛或40輛，最終達到數千輛。馬斯克還表示，他計劃將Robotaxi服務擴展到舊金山等其他城市，但他尚未提供具體的擴張時間表。

另一方面，高盛強調，成本下降是推動自動駕駛汽車規模化擴張的關鍵。該行預計，到2025年底美國將有超1800輛商用自動駕駛汽車，到2030年這一數字將達到3.5萬輛。該行稱，「自動駕駛汽車每英里駕駛成本持續下滑，爲超大規模擴張奠定經濟基礎。」

根據特斯拉的預計，大規模運營成本約爲每英里40美分。但高盛的預測更爲保守：目前自動駕駛汽車的平均折舊、保險和遠程操作成本總計約爲每英里1.34美元，分析師們預計這些成本要到2040年左右才能降至40美分。

編輯/danial