在2025中国汽车重庆论坛上，广汽埃安和比亚迪高管均强调智能驾驶技术推广中的安全问题。广汽埃安肖勇呼吁行业从价格战转向性价比之战，并强调智能辅助驾驶的安全底线，不能让消费者成为“小白鼠”。比亚迪韩冰则指出L3级别自动驾驶的安全是核心和瓶颈，需要通过冗余设计、交互安全策略等方法构建安全体系。两位高管的发言都体现了对消费者负责的态度，以及对智能驾驶技术安全性的高度重视。

🚗 广汽埃安肖勇在论坛上呼吁汽车行业竞争应从价格战转向性价比之战，并特别强调汽车质量和安全的重要性。他认为，在推广智能辅助驾驶时，不仅要追求使用场景的上限，更要确保安全底线。

💡 肖勇指出，在推广智能驾驶产品的过程中，绝不能让年轻消费者成为“小白鼠”。他认为，这样做不仅对消费者不负责任，也违背了企业应有的良心。

🛡️ 比亚迪新技术研究院副院长韩冰在会上表达了对智驾技术发展安全方面的看法。他认为，L3级别自动驾驶产业技术的核心和瓶颈是安全，并强调需要通过冗余的设计、交互安全的策略、协同安全设计等方法来构建安全体系。

IT之家 6 月 9 日消息，2025 中国汽车重庆论坛于 6 月 6-7 日举行，广汽集团埃安营销本部负责人、埃安汽车销售服务有限公司执行董事肖勇称，汽车行业竞争应从价格战转向性价比之战，汽车要保证质量安全底线。

肖勇表示：“我们看到热爱智能辅助驾驶的都是相对年轻的热血青年，我们在推广的时候，不但要追求智能辅助驾驶的使用场景的上限，更要保证安全的底线。”

另外他强调：“所有在推广智能驾驶的产品的品牌主机厂里面，我们呼吁绝不能让热爱科技体验的年轻消费者成为产品的小白鼠。不然的话，不管是做人还是做企业，我认为都是不讲良心的”。

据IT之家此前报道，比亚迪新技术研究院副院长韩冰也在 2025（第三届）未来汽车先行者大会上表达了对智驾技术发展安全方面的看法，他称：“我们都知道 L3（有条件自动驾驶模式）产业技术的核心和瓶颈都是安全。当智驾系统开始接管方向盘的时候，安全就是悬在我们头顶上的一把剑。我们需要通过冗余的设计、交互安全的策略、协同安全设计等方法来构建安全体系。”