美国联邦航空管理局（FAA）计划在2025年前彻底淘汰旧系统，包括软盘和Windows 95，实现空管技术的现代化升级。这一举措旨在替换老旧系统，减少对纸质飞行条的依赖。FAA的内部评估显示，超过三分之一的空管系统已难以维系，升级面临技术、成本和安全等多重挑战。尽管项目耗时预计四年，预算或达数百亿美元，但各方普遍认为这是重要的基础设施项目，各公司已受邀提交系统改造方案。

💾 FAA计划在2025年前全面更换空管系统，淘汰软盘和Windows 95等“古董级”系统，以实现空管技术的现代化。

📝 FAA将不再依赖纸质飞行条，旨在提升效率和安全性。此前，FAA的内部评估发现，美国超过三分之一的空管系统已经难以维系，一些设备开始出现故障。

💰 系统升级面临技术难度高、成本高昂的挑战。由于旧系统通过了严格的安全认证，升级过程不仅复杂，还需要确保新系统在安全与防护层面达到极高标准。该项目预算可能达到数百亿美元。

⏳ 项目预计耗时四年，但具体时间表仍存在不确定性。美国交通部长肖恩·达菲表示，这是美国几十年来最重要的基础设施项目之一，各方都支持这一变革。

IT之家 6 月 9 日消息，到了 2025 年，美国联邦航空管理局终于决定淘汰软盘和 Windows 95，不再依赖这些“古董级”系统来管理空中交通。

据外媒 TechSpot 今日报道，该局局长克里斯・罗谢洛表示，FAA 计划全面更换系统，让空管技术真正迈入 21 世纪。“我们要做的就是彻底替换旧系统，不再使用软盘，也不再依赖纸条。”

IT之家注：此处的“纸条”是指飞行纸条，即用来手写或打印航班呼号、机型、高度等重要信息的硬卡片。

早在 2023 年，FAA 的内部评估就发现，美国超过三分之一的空管系统已经难以维系，一些设备开始出现故障。

虽然许多空管设施仍沿用上世纪 90 年代的老系统，但这背后有现实限制：相关子系统通过了极为严格的安全认证，绝不能轻易停用。这也使得系统升级不仅技术难度高，成本更是惊人，同时还必须确保新系统在安全与防护层面达到极高标准。

美国交通部长肖恩・达菲表示，“这是美国几十年来最重要的基础设施项目之一。没有人反对，不分党派，每个人都明白我们必须这么做。”

为推动升级，FAA 已向业界发出征集建议书，邀请各家公司下周向交通部提交自己的系统改造方案。

达菲估计，该项目将耗时四年，预算可能达到数百亿美元，但不少人对这个时间表持怀疑态度，认为这太乐观了。

像 Windows 95 这样服役数十年的操作系统，仍在全球各地运行列车、ATM、电梯乃至政府机关的系统 —— 因为替换成本太高，再加上监管程序复杂，许多定制软件又难以移植，各国有关部门才让这些“老家伙”继续坚守一线。