据乘联分会秘书长崔东树分析，2024年中国乘用车市场呈现高端化特征，高端车型销售占比提升，中低价车型销量下降。这一趋势由消费升级和换购群体推动，同时新能源车渗透率提升，尤其是微型车和小型车，显示出高端电动化的优势。

🚗 高端车型占比提升：崔东树指出，全国乘用车市场高端车型销售占比提升，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的体现，也是换购群体消费升级的推动结果。

💹 车市价格逐年上升：近年来，乘用车平均销售价格持续上升，从2019年的14.2万元升至2024年6月的18.6万元，其中混合动力和增程式车型价格较高，燃油车高端化也带动了价格上涨。

🔋 新能源车渗透率提升：新能源车市场渗透率最高的是微型车，达到100%，小型车将突破70%，A级新能源车渗透率也快速提升。B级和C级新能源车渗透率的大幅提升，显示了高端电动化的明显优势。

IT之家 7 月 11 日消息，乘联分会秘书长崔东树今天在其个人公众号发布《6 月乘用车价格段市场结构分析》指出，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动，2024 年进一步强化车市消费结构高端化特征。

崔东树表示，近几年的车市价格呈现持续上升的态势，2019 年是 14.2 万元，2020 年是 15.3 万元，今年累计平均是 17.9 万元，6 月是 18.6 万元，“乘用车价格越降越贵”。

造成车市价格逐年上升的主要原因，是混合动力和增程式的价格较高，形成结构性拉动，原有的燃油车也出现平均销售价格上涨情况，燃油车的高端化带动价格上涨较大。

新能源渗透率方面，渗透率最高的是小车，其中微型车（IT之家注：A00 级车）渗透率 100%，A0 级小型车将突破 70%，A 级新能源车渗透率也提升较快。同时，B 级车和 C 级车的新能源渗透率大幅提升，体现高端电动化的明显优势，也是自主品牌提升的趋势。