🌊红海局势影响边际减小：文章指出，红海局势变化对股价的影响正在减弱，最近几次股价下跌幅度逐渐缩小，表明市场对此因素的敏感度降低。
🚢集运行业运力分析：作者认为，市场对集运行业运力过剩的预期过于悲观，专业机构测算红海绕行仅影响160万TEU运力，实际影响有限。
💰海控底部盈利能力：文章强调，中远海控即使在运价下跌的情况下，仍具备底部盈利能力，这是由于行业的周期性特征和潜在的巨幅向上空间。
来源：雪球App，作者： 中年油腻普信妈宝男，（https://xueqiu.com/5272557820/297144476）
从走势来看 红海局势变化对股价影响已经边际变小
上上次跌停 上次-6 这次-1
必须重新强调一遍 目前估值没有任何红海溢价
放远长期 我们必须看到红海影响下的供需变化 就是集运行业远远没有市场预期的那样过剩程度 因为专业机构对红海绕行影响测算出来也就160万TEU运力 另外相信船公司不会长期亏钱运货 运价下跌之后会反弹 如同23年 在这样情况下 海控有底部盈利能力 必须给估值
海控底部盈利给保守估值一点问题都没有 因为这个行业有周期性 有巨幅向上空间 这就是白送的成长属性
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