玛莎拉蒂品牌正面临严峻挑战，2023年销量大幅下滑。Stellantis集团启动应对方案，由新任CEO和品牌负责人主导，制定新的商业发展战略。核心在于推出新车型、重塑经销商和售后服务体系合作关系。新车Grecale市场表现不佳，是玛莎拉蒂面临的主要困境之一。品牌负责人表示对未来充满信心，并否认了出售或调整所有权结构的计划。Stellantis仍将寻求麦肯锡公司提供策略建议，以应对美国加征关税带来的影响。

📉 销量锐减：2023年玛莎拉蒂销量仅为11300辆，较此前大幅下滑，这对于一个历史悠久的豪华品牌而言，是一个严峻的挑战。

🚗 新车困境：近年来推出的紧凑型SUV Grecale市场表现疲软，2024年全球销量仅为7250辆，同比下降58%，新车缺位是玛莎拉蒂迟迟无法突破的主要障碍。

🤝 战略调整：Stellantis启动了由新任CEO和品牌负责人主导的应对方案，核心在于推出新车型，并计划重塑与经销商和售后服务体系之间的合作关系。

💡 未来展望：品牌负责人表示对品牌未来充满信心，并强调任何重振计划都需要获得新任CEO的批准。同时，Stellantis否认了出售或调整所有权结构的计划，并寻求麦肯锡公司提供策略建议。

IT之家 6 月 7 日消息，Stellantis 旗下包括玛莎拉蒂在内的多个品牌目前面临严重挑战。2023 年，玛莎拉蒂销量大幅下滑至 11300 辆，几乎减半。对于一个历史悠久的豪华品牌而言，这样的成绩远远不够。

Stellantis 已启动应对方案，由新任 CEO 安东尼奥・菲洛萨和品牌负责人桑托・菲奇利主导，制定玛莎拉蒂的新商业发展战略。若这一战略未能奏效，玛莎拉蒂或将被迫退出市场。

据路透社 5 日报道，菲奇利近日在意大利摩德纳举办的 Motor Valley Fest 上表示，除了推出新车型，玛莎拉蒂还计划重塑与经销商和售后服务体系之间的合作关系。

外界普遍认为，新车缺位是玛莎拉蒂迟迟无法突破的主要障碍。据IT之家了解，玛莎拉蒂近年来最重要的车型是紧凑型 SUV Grecale，该车基于阿尔法罗密欧 Stelvio 平台打造，原本被寄予厚望，用以取代服役十年的 Ghibli。然而，Grecale 市场表现疲软，2024 年全球销量仅为 7250 辆，同比下降 58%。

菲奇利表示：“我们对品牌未来已有明确规划，希望能尽快准备就绪。”他补充道，玛莎拉蒂仍需“等待安东尼奥正式上任”，因为任何重振计划都需获得其批准。

菲奇利表示：“安东尼奥热爱玛莎拉蒂品牌，我相信我们会有所作为。”路透社还就近期有关 Stellantis 可能出售玛莎拉蒂或削减控制权的报道提问，菲奇利否认存在任何出售或调整所有权结构的计划。Stellantis 仍将聘请麦肯锡公司为玛莎拉蒂与阿尔法罗密欧提供策略建议，以降低近期美国加征关税所带来的冲击。