在2025中国汽车重庆论坛上，中国汽车行业委员会会长王侠探讨了中国电动汽车产业的现状与未来。文章指出，与价格战相比，技术竞赛成为行业发展的主流，尤其是在续航、充电、智能化等方面的竞争日益激烈。然而，王侠也强调了安全的重要性，警惕新技术应用中的潜在风险。此外，文章分析了兼并整合在产业成熟期中的必然性，认为市场容量停滞、利润下降等现象预示着行业进入新的发展阶段，兼并重组将成为趋势。文章还提到，无底线的价格战和盲目的技术狂飙会影响产品质量和服务，对企业和消费者都不利。

🚗 技术竞赛是当前中国电动汽车产业的主要特征，行业在续航、充电速度等性能以及智能化功能方面展开激烈竞争。

⚠️ 新技术应用伴随潜在风险，如电池起火、自动驾驶失控等，安全问题应被置于首位。

🤝 兼并整合是产业成熟期的必然趋势，市场容量停滞、利润下降等现象表明行业进入新阶段。

📉 无底线的价格战和盲目的技术狂飙会损害产品质量和服务，对行业长期发展不利。

IT之家 6 月 6 日消息，今日在重庆举办的“2025 中国汽车重庆论坛”上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，与价格战相比，中国电动汽车产业技术竞赛显得更加积极。

在续航里程、充电速度等性能竞赛和“冰箱彩电大沙发”的功能竞赛之后，固态电池、大模型和 AI 上车、智驾平权又接踵而至。但与此同时，电池起火、自动驾驶失控、隐形门把手陷阱等意外事故也不时提醒人们，新技术竞赛时刻都要以守住安全底线为前提。

王侠认为，兼并整合是“内卷”的必然结果，也是治理“内卷”的重要手段。按照市场经济发展的规律，兼并重组是产业迈向成熟期的必然现象。目前，中国汽车产业呈现出的市场容量停滞、利润下降、市场集中度进一步提升等现象，正是进入产业成熟期的典型特征，兼之中国高速经济发展机制与各地抢占产业制高点的投入，汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免。

据IT之家今日早些时候报道，王侠认为，无底线的价格战和盲目的技术狂飙，势必挤压企业合理的利润空间，进而影响产品的质量和服务的质量，长远来看对企业、对消费者都是不利的。