沃尔沃发布全新“自适应安全带”，率先应用于新款EX60车型。这款安全带的核心在于其创新的多力值曲线配置，能根据实时交通情况及乘客体型自动调整安全带的束缚力。通过车内传感器检测乘客信息，结合车外传感系统分析碰撞程度，实现智能调节。沃尔沃强调，这项技术基于对8万起真实交通事故的研究，旨在提升乘客在各种事故中的安全保障，并计划通过OTA更新持续优化。

🛡️ 传统安全带通常仅有3种力值曲线，而沃尔沃的“自适应安全带”拥有多达11种力值曲线配置，可以更精细地调节安全带的束缚力。

🧍‍♀️🚗 该安全带与新款EX60车型协同工作，车内传感器检测乘客身高、体重和坐姿，车外传感系统分析碰撞严重程度，为安全带系统提供实时信息。

💪 在严重事故中，体型较大的乘客将获得更高的安全带限力，以增强约束效果；在轻微碰撞中，体型较小的乘客则会获得更温和的限力，避免受伤。

🔬 沃尔沃的安全技术建立在过去50多年对约8万起真实交通事故的研究基础上，并通过持续机器学习和OTA软件更新进行优化。

沃尔沃宣布推出一款全新“自适应安全带”，旗下全新 EX60 车型将率先搭载。

据介绍，传统安全带通常只有 3 种“力值曲线”，用于在事故中根据乘客体型施加不同程度的束缚力。而沃尔沃的全新“自适应安全带”号称拥有多达 11 种力值曲线配置，能结合实时交通情况及乘客体型自动调整安全带限力。

沃尔沃同时表示，这款“自适应安全带”与其新款 EX60 车型相辅相成，这是因为该车内搭载的传感器可检测乘客的身高、体重和坐姿，而车外传感系统则能快速分析碰撞的严重程度，并在瞬间将信息传送至安全带系统，从而实现相应安全带“智能调节”。

沃尔沃举例声称，在严重事故中，体型较大的乘客将获得更高的安全带限力，以增强约束效果；而在轻微碰撞中，体型较小的乘客则会获得更温和的限力，避免因限力过大而造成乘客软组织受伤。

沃尔沃声称相应安全技术的研发建立在过去 50 多年对约 8 万起真实交通事故的研究基础上，后续官方还将进行持续机器学习，并将学习成果通过 OTA 软件更新向相应汽车推送。