沃尔沃推出全新“自适应安全带”，率先搭载于全新EX60车型。该安全带拥有多达11种力值曲线，可根据实时交通情况及乘客体型自动调整安全带限力。车内传感器检测乘客身高、体重和坐姿，车外传感系统分析碰撞严重程度，实现智能调节。在严重事故中，体型较大乘客获得更高限力；轻微碰撞中，体型较小乘客获得更温和限力，避免受伤。该技术基于50多年对约8万起真实交通事故的研究，并通过OTA软件更新持续优化。

💡 传统安全带通常只有3种力值曲线，而沃尔沃的“自适应安全带”拥有多达11种力值曲线配置。

🚦 该安全带能结合实时交通情况及乘客体型自动调整安全带限力，提升安全性。

🧍 车内传感器可检测乘客的身高、体重和坐姿，车外传感系统能快速分析碰撞的严重程度。

💪 在严重事故中，体型较大的乘客将获得更高的安全带限力，以增强约束效果。

🤕 在轻微碰撞中，体型较小的乘客则会获得更温和的限力，避免因限力过大而造成乘客软组织受伤。

🔄 这项安全技术建立在过去50多年对约8万起真实交通事故的研究基础上，后续官方还将进行持续机器学习并通过OTA软件更新。

IT之家 6 月 6 日消息，沃尔沃宣布推出一款全新“自适应安全带”，旗下全新 EX60 车型将率先搭载。

据介绍，传统安全带通常只有 3 种“力值曲线”，用于在事故中根据乘客体型施加不同程度的束缚力。而沃尔沃的全新“自适应安全带”号称拥有多达 11 种力值曲线配置，能结合实时交通情况及乘客体型自动调整安全带限力。

沃尔沃同时表示，这款“自适应安全带”与其新款 EX60 车型相辅相成，这是因为该车内搭载的传感器可检测乘客的身高、体重和坐姿，而车外传感系统则能快速分析碰撞的严重程度，并在瞬间将信息传送至安全带系统，从而实现相应安全带“智能调节”。

沃尔沃举例声称，在严重事故中，体型较大的乘客将获得更高的安全带限力，以增强约束效果；而在轻微碰撞中，体型较小的乘客则会获得更温和的限力，避免因限力过大而造成乘客软组织受伤。

IT之家注意到，沃尔沃声称相应安全技术的研发建立在过去 50 多年对约 8 万起真实交通事故的研究基础上，后续官方还将进行持续机器学习，并将学习成果通过 OTA 软件更新向相应汽车推送。