小鹏汽车携手华为乾崑推出追光全景抬头显示系统，旨在解决传统HUD的痛点。该系统以小鹏G7为首搭车型，拥有87英寸超大显示区域和12000nit峰值亮度，实现高精度虚实结合显示。追光系统首创全场景AR车道级导航，将导航信息直接投射在真实道路上，提供清晰的行车指引。此外，该系统还提供AR辅助驾驶功能，并在红绿灯启停、变道等待等场景中提供安全辅助，提升驾驶安全性。

🚦 追光全景抬头显示系统由小鹏汽车联合华为乾崑打造，旨在解决传统HUD的“看不清、总眩晕、有遮挡”三大痛点，提升驾驶体验。

📏 该系统拥有87英寸超大画幅显示区域，峰值亮度达到12000nit，提供高精度虚实结合的显示效果，确保驾驶员能够清晰、准确地获取信息。

🗺️ 追光系统首创全场景AR车道级导航，将导航路线直接投射在真实道路上，通过绿色标线引导正确车道入口，并在错误入口标出“红X”警示。在变道前，AR导航还会显示变道原因，提供清晰的变道意图。

🚦 在红绿灯启停时，抬头显示会显示红灯读秒状态，路口停止线有红色线条标记；变道等待中，变道侧给出黄色颜色渲染变道风险等，提供AR辅助驾驶功能，覆盖多个场景。

⚠️ 追光全景抬头显示系统还提供行业最全的AR安全辅助功能，包括提前预警前车变道、行人鬼探头等潜在风险，增强驾驶安全性。

快科技6月5日消息，小鹏汽车今日下午发布了追光全景抬头显示系统，该系统由小鹏汽车联合华为乾崑联合打造。

致力于解决看不清、总眩晕、有遮挡的行业三大痛点，拥有行业首创全场景AR车道级导航，跟随光毯，驾驭随心三大场景，小鹏G7将作为首搭车型。

据小鹏介绍，追光全景抬头显示系统拥有87英寸超大画幅的显示区域，峰值亮度12000nit行业领先，具备虚实结合的高精度显示质量，可解决传统HUD看不清、总眩晕、有遮挡三大痛点。

同时，小鹏首创了全场景AR车道级导航，跟随光毯，驾驭随心三大场景。

其中，全场景AR车道级导航，直接把导航路线画在真实道路上。在复杂路口时，除了绿色标线引导正确车道入口外，还会在错误的入口标出“红X”的醒目符号。

在长实线和公交车道变道前，AR导航会在路面给出变道原因，变道意图清晰明了。

AR辅助驾驶覆盖多个场景，红绿灯启停时，抬头显示中还会显示红灯读秒状态，路口停止线还有红色线条标记；变道等待中，变道侧给出黄色颜色渲染变道风险等。

此外，追光全景抬头显示系统还提供了行业最全的AR安全辅助功能，包括提前预警前车变道、行人鬼探头等潜在风险等。

以下为追光全景抬头显示系统一图看懂：