小鹏汽车发布与华为联合打造的“追光全景”AR-HUD抬头显示，宣称解决了行业三大痛点。该系统拥有87英寸超大画幅，对比度行业领先，解决了白天看不清、夜晚影响视线的问题。它采用低畸变、10米虚像显示距离和100ms低延时设计，减少眩晕感。此外，设计极简清晰，避免无效信息遮挡视线，并支持个性化调节和语音控制，旨在提供更安全、舒适的驾驶体验。

💡 视觉清晰度：小鹏“追光全景”抬头显示拥有87英寸超大画幅，对比度达到1800:1，是行业均值的6倍，领先第二名50%，解决了白天亮光下看不清、夜晚光窗影响视线的问题，提升了驾驶信息的可见性。

👁️ 减少眩晕：该系统静态畸变小于1%，为行业最低水平，虚像显示距离为10米远，配合100ms的低延时，有效减少了因频繁切换焦段导致的眼部疲劳和晕眩感，提升了驾驶的舒适性。

🚫 避免遮挡：小鹏的AR-HUD采用极简、自然和清晰的设计，避免了无效信息遮挡视线的问题。其设计深度融合现实的简约视觉元素、真实可感的三维空间设计和灵动自然的动画表达，确保AR信息与现实世界的无缝结合。

🎤 个性化与便捷操作：该系统支持智能调节亮度、高度和角度，并可通过语音控制，用户只需呼唤“小P”即可自由调节和切换模式，从而解放双手，提升驾驶安全性。

快科技6月5日消息，今日下午，小鹏汽车发布了其与华为联合打造的“追光全景”抬头显示，这是一套AR-HUD抬头显示，小鹏放言“最好用”，并表示它解决了行业三大痛点。

首先就是“看得清”：

小鹏“追光全景”抬头显示拥有87英寸超大画幅，是行业均值6倍，行业最高1800:1对比度，领先第二名50%，解决“白天亮光看不清，夜晚光窗影响视线”的行业难题。

其次是“不犯晕”：

很多人不喜欢HUD，尤其是AR-HUD，是因为需要频繁切换焦段，导致眼部疲劳，容易晕眩。

而小鹏的这套系统拥有小于1%的行业最低静态畸变，同时虚像显示距离为10米远，配合行业领先的100ms低延时，可以让驾驶员告别眩晕不适。

最后是“不遮挡”

当前市面上HUD虽然非常多，但一些存在无效信息太多遮挡视线的问题，以至于用户“上车就关”。

而小鹏的“追光全景”抬头显示采用了极简、自然和清晰的设计，是行业贴合度最精准的AR HUD，避免无效信息遮挡视线。

视觉设计深度思考：采用「融合现实的简约视觉元素」、「真实可感的三维空间设计」、「灵动自然的动画表达」，让AR信息与现实世界深度融合。

还能满足用户个性化需求，智能调节亮度/高度/角度，同时支持语音控制，呼唤小P即可自由调节、随意切换模式，解放双手，保证行车安全。