沃尔沃推出新型“多自适应安全带”，旨在进一步提升车辆安全性能。这款安全带利用车辆传感器数据，根据乘客的体型、体重、身高和座位位置等因素，实时调整安全带的力度，提供更个性化的保护。通过扩大负载限制范围和增加设置数量，沃尔沃希望降低碰撞中不同乘客的受伤风险。新安全带将首先应用于沃尔沃EX60电动SUV，并通过无线软件更新不断优化性能，延续沃尔沃在安全技术领域的创新。

🛡️ **技术革新：** 沃尔沃新款“多自适应安全带”是安全带技术的一次重大升级，它利用来自车辆传感器的实时数据来优化对乘客的保护。

⚙️ **个性化保护：** 安全带可以根据乘客的身高、体重、体型和座位位置等因素，调整其性能。例如，体型较大的乘客会获得较高的安全带负荷设置，以降低头部受伤风险；体型较小的乘客在轻微碰撞中会获得较低的安全带负荷设置，以降低肋骨骨折的风险。

🔄 **动态调整：** 在发生碰撞时，车辆的安全系统将与多自适应安全带共享传感器数据，例如方向、速度和乘客姿势，以确定对乘员身体施加多大的力度。

🚗 **车型应用：** 这款新型安全带将首先应用于沃尔沃EX60，这是一款中型电动SUV，计划于明年上市。

💡 **持续优化：** 通过无线软件更新，安全带的性能将随着时间的推移不断改进，确保其保持最佳保护效果。

沃尔沃希望通过推出一款新型“多自适应安全带”来提升其安全声誉，该安全带使用来自车辆传感器的实时数据来更好地保护佩戴者。自20世纪60年代初沃尔沃获得首批现代三点式安全带专利以来，安全带技术并没有太大变化。但汽车却发生了巨大的变化，增加了传感器、摄像头和高性能计算机，为先进的驾驶辅助功能和防撞技术提供支持。

现在，沃尔沃希望将这些装置应用于安全带。现代安全带使用负载限制器来控制碰撞时安全带对人体施加的力。沃尔沃表示，其新款安全带将负载限制曲线从3个扩展到11个，并增加了可能的设置数量，使其能够根据具体情况和个人情况调整其性能。

因此，沃尔沃可以利用传感器数据，根据乘客的身高、体重、体型和座位位置定制安全带。例如，体型较大的乘客会获得较高的安全带负荷设置，以帮助降低碰撞中头部受伤的风险；体型较小的乘客在轻微碰撞中会获得较低的安全带负荷设置，以降低肋骨骨折的风险。

沃尔沃表示，在发生碰撞时，其车辆的安全系统将与多自适应安全带共享传感器数据（例如方向、速度和乘客姿势），以确定对乘员身体施加多大的力度。沃尔沃承诺，通过无线软件更新，安全带的性能将随着时间的推移不断改进。