中国工信部公布2025年“新能源汽车下乡”推广车型目录，特斯拉Model 3和Model Y首次入选，标志着其在中国市场策略的重大转变。特斯拉旨在通过政府补贴和政策支持，拓展在三线以下城市和农村市场的销售。此举背后，是特斯拉在中国市场面临的销售挑战，今年3月和4月销量出现同比下降。为应对竞争压力，特斯拉还计划推出低成本Model Y，以降低生产成本。

🚗 特斯拉首次入选“新能源汽车下乡”推广车型目录，Model 3和Model Y在列，这预示着特斯拉开始积极争取三线以下城市和农村消费群体，以拓展市场。

📉 特斯拉在中国市场面临销量挑战。今年3月和4月，销量分别同比下降11.5%和6%。乘联分会预估5月批发销量同比下降15%。

💰 为了应对竞争，特斯拉计划推出代号为“E41”的低成本Model Y，预计2026年投产，目标是将生产成本降低至少20%。

💡 特斯拉此举意在应对市场份额被中国自主车企蚕食的局面，通过“下乡”和降低成本等策略，寻求在中国市场的自救和增长。

快科技6月5日消息，近日，中国工业和信息化部公布2025年“新能源汽车下乡”推广车型目录，涉及124款车型，相比2024年增加25款车型，覆盖范围进一步扩大。

值得注意的是，特斯拉的Model 3和Model Y也出现在名单里。

而特斯拉方面也证实，这是特斯拉首次入选《新能源汽车下乡车型目录》。

这标志着特斯拉在中国市场策略上的重大转变，开始积极争取三线以下城市和农村消费群体。

特斯拉试图通过政府补贴和政策支持，拓展在农村市场的销售。这不仅是特斯拉的“下乡”之路，或许更是其在中国市场自救的一部分。

官网显示，特斯拉Model Y和Model 3的起售价分别为26.35万元和23.55万元。

而这一举措背后，却是特斯拉在中国市场面临的严峻挑战。

今年3月和4月，特斯拉在中国销售分别同比下降11.5%、6%。

根据乘联分会数据，预估2025年5月特斯拉中国批发销量为6.17万辆，同比下降15%。今年1-5月，特斯拉中国的批发销量为近30万辆。

相比之下，中国自主车企表现强劲，特斯拉的市场份额被不断蚕食。

此外，为了应对竞争压力，特斯拉还计划推出一款代号为“E41”的低成本Model Y，预计在2026年投产，目标是将生产成本降低至少20%。