中国一汽宣布，红旗车路云一体化技术首次调试成功，并在实车联合测试中表现出色。该技术实现了车辆、道路和云端之间的无缝对接，打破了信息壁垒，为智能交通和智慧城市提供了新方案。测试结果显示，该技术具备超视距感知和红绿灯信息实时传输两大优势，能够有效提升驾驶安全性，减少拥堵和误闯红灯的风险。中国一汽将持续推进该技术的研发与应用，巩固红旗在智能汽车领域的领先地位。

🚦超视距感知功能：红旗智能网联汽车能够提前感知超过2公里外的道路状况，为驾驶员提供更长的决策时间，从而提升驾驶安全性。

🚥红绿灯信息实时传输：车辆能在100毫秒内获取交通信号灯状态，有效减少拥堵和误闯红灯的风险，提升通行效率。

✅车路云一体化正向设计：中国一汽研发总院高端汽车集成与控制全国重点实验室车路云星课题组以车路云一体化正向设计为核心，构建了全面的开发和验证能力，成功打通基于车云标准协议的通信链路。

💡一体化功能开发：已完成包括闯红灯预警、绿波车速引导以及异常低速提醒在内的多项车路云一体化功能的开发工作。

IT之家 6 月 4 日消息，据中国一汽消息，红旗车路云一体化技术近日首次调试成功，并在实车联合测试中展现出卓越性能。官方表示，此次技术突破标志着红旗研发在智能交通系统集成方面迈出关键一步，成功打破车辆与交通基础设施之间的信息壁垒，实现车、路、云之间的无缝对接和深度融合，为智慧交通、智慧城市发展提供了创新解决方案。

测试过程中，红旗智能网联汽车与路侧智能设备、云控基础平台形成协同，并展现出超视距感知和红绿灯信息实时传输两大技术优势：超视距感知距离突破 2 公里可让车辆提前获取视线外的道路状况，为驾驶员提供更长的决策时间；100 毫秒以内的通信时延可让车辆实时获取交通信号灯状态，减少拥堵和误闯红灯风险。

IT之家从中国一汽获悉，自国家提出开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作以来，研发总院高端汽车集成与控制全国重点实验室车路云星课题组以车路云一体化正向设计为核心，构建了车路云一体化应用、车辆架构开发及车路云系统验证开发的全方位能力，已完成包括闯红灯预警、绿波车速引导以及异常低速提醒在内的多项车路云一体化功能的开发工作，成功打通基于车云标准协议的通信链路。

中国一汽表示，未来将持续聚焦车路云协调规划控制等关键技术，加快推进车路云一体化技术突破与应用拓展，巩固红旗在智能汽车领域的领先优势，全力推动车路云技术的规模化落地应用。