🚗 萝卜快跑第六代车革新：该车型由江铃汽车代工生产，其最大的变化在于全面采用换电模块，这一改变预示着无人驾驶车辆在能源补给方式上的革新。

💡 换电模块价值凸显：从单车价值增量的角度来看，换电模块的价值远超摄像头清洗和惯性导航，成为提升车辆性能和经济性的关键。

🔋 换电站的高效运作：一个满负荷运作的换电站能够满足200-250辆车的换电需求，基于错峰和地域分布的考虑，大约每150台无人出租车就需要配置一座换电站，显示出换电站的高效和必要性。

萝卜快跑第六代车由江铃汽车代工，第六代车最大的变化就是，全部改为换电模块。如果从单车价值增量看，换电模块的价值要远远大于摄像头清洗和惯性导航。 萝卜快跑，跑快了一步（今年五月智驾网的文章） 大篇幅的重点介绍了萝卜快跑第六代车全部改为换电的必要性和企业高管的观点： 这里的陈卓是百度自动驾驶的大BOSS。 二、换电模块+换电站为何是无人驾驶硬件最大增量 1，单个换电站满负荷不间断可以满足一天 200-250 辆车换电，考虑到有错峰和地域分布的考虑，那基本按照每 150 台无人出租车配置一座换电站考虑