蔚来创始人李斌在沟通会上回应了关于尊界S800的提问。他认为，虽然两款车价格有重叠，但ET9和S800面向的是不同的用户群体，ET9的用户更倾向于自己驾驶，而S800更适合作为后排乘坐的行政用车。李斌还表示，尊界S800的推出对冲击BBA在行政旗舰市场的地位是积极的，鼓励消费者根据自身需求选择，甚至建议“两个都买”。

🤔 李斌认为尊界S800的定价略低于预期，但并未直接回应是否对ET9构成竞争压力。

👥 李斌强调ET9和S800的目标客户群体不同，ET9用户更倾向于自己驾驶，而S800更适合后排乘坐。

🤝 李斌积极看待尊界S800的推出，认为两款车型共同冲击BBA在行政旗舰市场的地位是有利的。

快科技6月4日消息，这两年以来，售价大几十万甚至上百万的国产豪华车逐渐涌现，如蔚来ET9以及最近上市的尊界S800。

二者定位相似，价格也有重叠区间，那么会不会形成直接竞争关系，蔚来又是如何看待尊界S800的呢？

在今日的蔚来沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来联合创始人、总裁秦力洪与媒体对话，李斌回答了媒体有关尊界S800的提问。

李斌表示，尊界S800的定价确实比想象的低一点，“是不是证明ET9对他们也有竞争压力，我那天见到余承东了，问他说你怎么定低了？”

李斌认为，买尊界S800和买蔚来ET9的是两群人，蔚来也没看到尊界S800上了以后蔚来ET9的用户有什么退单，因为真的是不同的用户。

他指出，ET9用户即使是已经事业非常成功的企业负责人，他还是觉得有时候要自己开开，S800是在后面坐的一款车，两款产品的定义还是不太一样的，整个车的气质也不太一样。

李斌还称：“当然S800的推出特别好，原来我们一家去做，大家还觉得有点突兀，现在有两个品牌两款车型去冲击BBA在行政旗舰里的核心堡垒市场，这是挺好的事情，不管买S800和ET9都挺好的，最好两个都买。”