日产全新聆风将于本月下旬发布，新车采用跨界风格设计，配备诸多创新技术。舍弃传统掀背造型，转而采用类似快背轿跑的尾部设计。新车亮点包括LED头灯、19英寸铝合金轮圈、主动进气格栅以及支持NACS标准的充电接口。欧洲版风阻系数为0.25，内部空间宽敞。采用单电机配置，目标续航超过482km，40分钟可补充约200km续航。日产致力于通过新一代聆风打动燃油车用户，兼顾实用性与长途驾驶能力。聆风自2010年问世以来已售出近70万辆，为新车型开发提供了宝贵经验。

💡全新设计理念：新一代聆风放弃了传统的掀背式轮廓，转而采用跨界风格设计，并配备类似快背轿跑的尾部造型，展现出更具现代感和运动感的外观。

🔋技术亮点：新车配备了LED头灯、19英寸铝合金轮圈、可根据气流自动调节的主动进气格栅，以及支持NACS标准的充电接口，同时可选配具备电子调光功能的全景天窗，提升了车辆的科技感和实用性。

💨空气动力学优化：欧洲版聆风的风阻系数为0.25，美国和日本版为0.26，差异主要源于区域差异化的轮圈与后视镜设计。日产设计总监表示，这款聆风将是日产空气动力学表现最优的量产车型。

⚙️动力与续航：新车基于CMF-EV平台打造，与中型纯电SUV艾睿雅共享平台，采用单电机配置，不提供四驱版本，目标续航超过482km，并支持快速充电，40分钟可补充约200km续航。

🎯目标与愿景：日产的目标是打动习惯驾驶燃油车的用户，因此在设计上追求更流畅的外观，同时兼顾实用性与长途驾驶能力。续航目标为300至500km，以满足用户对电动汽车的需求。

IT之家 6 月 4 日消息，日产全新聆风将于本月下旬正式发布，官方今日通过多个新内容展示其设计亮点，并揭示部分研发幕后过程。

今年 3 月，日产首次公开第三代聆风的造型，新车舍弃了传统的掀背式轮廓，转而采用跨界风格设计，并配备类似快背轿跑的尾部造型。最新画面展示了更多细节，包括 LED 头灯、19 英寸铝合金轮圈以及可根据气流自动调节的主动进气格栅。

此外，新车还配备支持 NACS 标准的充电接口，以及具备电子调光功能的可选全景天窗，其基于电致变色玻璃与红外反射涂层，无需物理遮阳板。

日产设计总监 Nobutaka Tase 表示，这款聆风将是日产空气动力学表现最优的量产车型。欧洲版的风阻系数为 0.25，美国和日本版为 0.26，差异主要来自于区域差异化的轮圈与后视镜设计，欧洲版更为流畅。

新车与中型纯电 SUV 艾睿雅共用 CMF-EV 平台，带来全平地板和更宽敞的内部空间。日产已确认新车采用单电机配置，不提供四驱版本，目标续航超过 482km。

日产全球产品战略副总裁 Richard Candler 表示，这一代聆风的开发目标是打动习惯驾驶燃油车的用户，因此在设计上追求更流畅的外观，同时兼顾实用性与长途驾驶能力。续航目标为 300 至 500km，支持快速充电，40 分钟可补充约 200km 续航。

据IT之家了解，自 2010 年问世以来，聆风已在全球售出近 70 万辆，日产也借此机会从用户反馈中汲取经验，为新一代车型的开发提供支撑。值得一提的是，该车也是全球首款量产纯电车型。