近期，多家银行响应监管政策，调整车贷业务中的高息高返模式。为争夺市场份额，部分银行曾向汽车经销商提供高额佣金以吸引合作，导致运营成本上升。目前，包括北京、四川、河南在内的多个地区，银行已开始整改，降低佣金比例，并通过提升服务质量来增强竞争力。这一调整旨在促进汽车金融市场的健康发展，实现可持续的商业模式。

🚗 高息高返模式的定义：银行为争夺客户，向汽车经销商提供高额佣金，经销商则用此补贴车价以增加销量。这种模式导致银行运营成本增加，不利于市场健康发展。

🏦 调整的背景：监管政策及行业自律要求引导银行整改车贷业务中的高息高返问题。多家银行响应，将佣金比例降至合理范围。

💡 调整的具体措施：银行降低对客贷款实际利率，并注重提升自身服务质量，以增强市场竞争力。

📍 调整的地域范围：北京、四川、河南等多地银行正在进行整改。

车贷高息高返遇“紧箍咒”，大行率先转向服务战。

据中证报，“今天中午我们接到农业银行北京分行的通知，该行叫停了高息高返，将15%的车贷返佣比例降为5%。调整后，银行补贴车价的力度将大幅减少。不仅是我们一家4S店，全北京都是这样。”6月3日下午，北京一家奔驰4S店销售人员小琦告诉记者。

所谓高息高返是指银行为争夺客户，提高市场份额，以高额佣金吸引汽车经销商与其合作，通过提供较长期限的车贷获取利息收入。汽车经销商则可以从银行获得高额返点，用于补贴车价、增加汽车销量。

然而，银行采用“花钱买份额”的模式会增加自身运营成本，也不利于汽车金融市场健康发展。记者调研了解到，北京、四川、河南等地多家银行正在监管政策及行业自律要求的引导下，对汽车贷款业务高息高返问题进行整改，将佣金比例降至合理范围内，降低对客贷款实际利率，通过提升自身服务质量来增强市场竞争力，实现商业可持续。