甬舟铁路金塘海底隧道，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，近日“甬舟号”盾构机成功穿越海堤，标志着海底隧道全面开启海域段掘进施工。该铁路设计时速250公里，连接宁波与舟山，建成后将结束舟山不通铁路的历史，促进两地同城化发展，融入“一带一路”和长江经济带。海底隧道施工面临复杂地质条件，最大水压达8.4巴，盾构机需克服28次软硬地层变换。预计“甬舟号”与“定海号”将于2026年底在海底对接。

🚄甬舟铁路全长76.4公里，设计时速250公里，西起宁波东站，终至舟山定海区白泉镇。金塘海底隧道是全线控制性工程，全长16.18公里，盾构段长11.21公里。

🌊金塘海底隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方，海底最大埋深78米，最大水压8.4巴。盾构机在穿越海底的过程中要经历28次软硬地层变换，施工复杂且难度高。

🛠️“甬舟号”盾构机已成功穿越海堤进入海域段掘进施工，预计“甬舟号”与“定海号”将于2026年年底在海底实现高精度对接。

🌉甬舟铁路建成后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，促进宁波舟山同城化发展，加快融入“一带一路”和长江经济带，推动长三角一体化发展。

快科技6月3日消息，据中国铁路高官方公众号介绍，近日甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处，“甬舟号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工。

这标志着这条超长海底高铁隧道全面开启“穿海之旅”。

据悉，甬舟铁路全长76.4公里，设计时速250公里，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至定海区白泉镇。

金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于浙江省宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里。

宁波与舟山两地之间海域地质复杂多变，海底最大埋深78米，最大水压8.4巴，相当于成人手掌面积上承受近1吨的重量。

盾构机在穿越海底的过程中要经历28次软硬地层变换，频繁进行高压换刀作业，施工复杂程度、难度和风险均属罕见。

按照计划，“甬舟号”与“定海号”将于2026年年底在海底实现高精度对接。

甬舟铁路建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，对实现宁波舟山同城化发展，加快两地融入共建“一带一路”和长江经济带，促进长三角一体化发展等具有重要意义。