🎯L4总量空间有限，国内每年新增网约车数量不多，从量角度为零部件公司测算弹性难以奏效，计算器按不出太大空间。

💡L4真正盈利的是技术方案供应商或终端运营商，只有收费模式与终端运营订单相关联时，才能真正挣钱。

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得益于武汉robotaxi的出圈，相信领导们都已经恶补了不少关于L4的知识，因此我们这里直接给投资建议。 两条投资思路供领导们参考： （1）思路一：L4（包括无人出租车+重卡+物流车等），由于总量空间有限（国内每年新增网约车仅60w辆左右），因此从“量”角度去为零部件公司测算弹性，这招基本是失灵的、计算器按不出太大空间。相反，L4真正赚钱的是技术方案供应商或终端运营商，换句话说、只有当你的收费模式和终端运营订单有相关性的时候，才是真挣钱。 因此，这里重点推荐经纬恒润。A股唯一一家具备L4技术方案