原创 理想TOP2 2025-06-01 20:48 四川
理想给的25Q2交付指引为123000-128000，4月交付33939,5月交付40856。即6月交付指引为48205-53205。
理想24年6月交付量为47774，即交付指引6月会同比增长0.9%-11.37%。
25Q1电话会议上李想给了MEGA稳态2500-3000辆的预期。
25年5月21日，TOP2指出如果MEGA 8000大定为真，则保底月销2000+，对应后面6-12月，月均新增订单1000。月销2500，对应月均订单1500，月销3000，对应月均订单2000。详见：《25款MEGA可能有8000左右大定, 如果为真, 则基本保底月销2000+》
MEGA目前的情况无疑给i8开了一个好头，i8卖好了（6-8K+），理想未来一年的纯电都将卖得比较好。i8如果卖得中规中矩（5K左右），对i6助力就会更小。
目前大多数人认为YU7销量将稳压i6, TOP2认为i6是有机会比YU7销量更高的，但不必然。TOP2对i6的预期是1.8-3.0万，并认为YU7是有几率低于3.0万的，更低一些也有可能。
根据TOP2观察，6座 5座车有以下4个特点：
1.确实有一定比例的人明确偏好6座，且认为6座是刚需。这里面大多数是带娃驱动，少部分是觉得二排独立座椅更爽。带娃驱动的本质是坐5-6个人，以及如果有两个孩子经常需要照顾，有中间过道的三排车人均方便度会明显好于二排车。
2.即使是带娃驱动买了6座车的人，也有一部分人觉得没必要再专门买6座了，5座足矣。这背后的本质是，5座车的二排空间比6座车二排好（L7二排空间略大于L9明显小于MEGA）。
3.零跑的6座车比5座更贵的前提下，增程比例更高。
4.L7长期销量明显高于L8。
基于这四个特点，TOP2认为偏好6座的人，带娃驱动更多，这部分人购买增程意愿更高（背后是不愿意让家人多等待，用更贵的油接受度更高，零跑6座5座车纯电比例更强化了这个观点的可靠性）。
即i8不仅在价位上比i6更高导致更难卖，在纯电前提下，6座车比5座车会比增程更难卖。
即i8卖得好，能指向i6可以卖得很不错。i8如果卖得不好，i6依然有机会卖得不错。
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