5月续航榜如期而至，本期榜单再次发生了不小的变化。

首先是尊界S800正式上市，指导价“仅”70.8万起，出乎了许多人的意料。

同时官方的续航里程也正式公布，增程版CLTC纯电续航最长为400km，成为当前增程轿车中续航最长的，同时也是所有插混/增程车型中纯电续航最长的车型。

不过纯电版的尊界S800由于车身尺寸过大，并且也只搭载了97度的电池，因此纯电续航为670km，并未在纯电轿车中上榜。

另外，在25款五菱星光上市后，续航达到600km车型的售价进一步被降低，已经来到了11.58万元。

而最近价格战的势头又起，相信不需要很久，10万内就能买到续航600km以上的车型了。

具体的榜单详情如下：

纯电轿车续航榜

纯电SUV续航榜

纯电MPV续航榜

插混SUV续航榜

增程SUV续航榜

插混/增程轿车续航榜

写在最后

在往期续航榜的评论中，有一些很有意思的留言。

比如有许多网友认为，增程车应该使用大电池包，小油箱的策略，油箱只需要满足车辆可以行驶到下一个充电站即可，这样就得到一个几乎与纯电车一模一样的体验。

但增程车的出现很重要的一个原因就是为了解决续航焦虑，如果只用小油箱，对于经常长途自驾的车主来说，只是不用担心会在半路上趴窝，但是续航焦虑依然在。

所以你认为增程车是保持现有的大油箱的方案更好，还是大电池小油箱的方案更好？