海外特斯拉Model 3高性能版车主分享了其用车体验，表示该车在补能方面比燃油车节省了近6.3万美元。研究显示，Model 3在美国用车成本最低，仅为平均值的三分之一。该车搭载新一代高性能驱动单元，峰值功率460马力，百公里加速3.1秒，续航623公里。最新一代赛道模式可对动力系统、底盘和悬架系统进行调校，并精确调整前后电机扭矩分配等参数。

💰 特斯拉Model 3高性能版车主表示，与燃油车相比，仅在补能方面就节省了近6.3万美元（约45万人民币），这还不包括燃油车的其他维护费用，在相同的行驶里程中，燃油车可能需要更换47次机油。

📊 Self Financial机构的最新研究显示，特斯拉Model 3被评为美国用车成本最低的车型，比美国当地平均值节省71.68%，约为所有车型均值的三分之一。

🚀 特斯拉Model 3高性能版搭载新一代高性能驱动单元，峰值输出功率可达460马力，百公里加速仅需3.1秒，CLTC续航里程可达623公里。

⚙️ 最新一代赛道模式能对动力系统、底盘和悬架系统进行融合调校，并可按照个人偏好精确调整前后电机的扭矩分配、数字牵引力控制系统和能量回收制动的参数设置。

6月1日消息，近日有来自海外的特斯拉Model 3高性能版车主分享称，如果没有特斯拉Model 3高性能版，他可能会选择性能相差不大的宝马M3雷霆版，但他绝不会跑23.8万英里（约38万公里）。

上述车主还算过一笔用车经济账，仅补能这一方面，特斯拉Model 3高性能版与燃油车相比，就能为其省下近6.3万美元（约45万人民币），这其中还不包括燃油车的其他维护费用。据他表示，如果不是开特斯拉Model 3高性能版，这就意味着，在相同的行驶里程中，燃油车可能需要更换47次机油。

Self Financial机构的最新研究中显示，特斯拉Model 3获评美国用车成本最低的车型。据了解，该车型在美国当地比平均值2246美元（约合人民币16097元）还节省71.68%，约为所有车型均值的三分之一。

值得一提的是，作为Model 3系列中的顶级性能车型，特斯拉Model 3高性能版搭载新一代高性能驱动单元，峰值输出功率可达460马力，百公里加速仅需3.1秒，CLTC续航里程可达623公里。其采用的最新一代赛道模式，能对动力系统、底盘和悬架系统进行全新的融合调校，可按照个人偏好精确调整前后电机的扭矩分配、数字牵引力控制系统和能量回收制动的参数设置。