近期，国内新能源汽车行业价格战再度升温。《人民日报》发文评论，认为这种无序竞争应被制止。文章指出，中国制造实现从跟跑到领跑，关键在于创新而非低价。文章强调，新能源汽车行业正处于发展关键时期，车企应坚守长期主义，通过技术和管理创新降低成本，提供更优质的产品。文章警告，过度依赖价格战追求短期利益，可能导致产业空壳化，并延缓出海进程。工信部亦支持相关倡议，呼吁维护公平竞争秩序，促进行业健康发展。

🚗《人民日报》明确反对车企“价格战”，认为其对行业健康发展不利。中国汽车工业协会和工信部也相继表态，呼吁维护公平竞争秩序。

💡文章强调，中国制造实现从跟跑到领跑的关键在于技术创新，而非单纯的低价竞争。国产新能源汽车的崛起，正是得益于智能驾驶、先进电池等技术创新。

⚠️文章警示，车企应坚守长期主义发展理念，通过技术和管理创新降低成本，提供更具性价比的产品。过度依赖价格战追求短期利益，可能导致产业空壳化，并延缓出海进程。

快科技6月1日，对于国内新能源汽车愈演愈烈的价格战，《人民日报》公开发声称，这样的行为应该制止。

针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。

工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。 中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。

《人民日报》发文称，曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。

今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。 眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。

车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。

否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。