人民日报评论指出，针对当前新能源汽车市场的“价格战”现象，中国汽车工业协会已明确表示反对，工信部也强调“价格战”无益于行业发展。文章强调，中国制造的领先地位并非依赖低价，而是源于创新。新能源汽车产业正处于从“价格导向”到“价值导向”的关键转型期，车企应坚持长期主义，通过技术和管理创新降低成本，而非依赖价格战追求短期利益，避免产业空壳化和延缓出海进程。

💡中国汽车工业协会和工信部明确反对新能源汽车“价格战”，认为其不利于行业健康发展，强调创新才是发展的关键动力。

🔋中国新能源汽车的崛起，得益于智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新，而非单纯的价格优势。这表明中国制造正从“价格导向”向“价值导向”转型。

🌍车企应坚持长期主义，通过技术创新和管理创新来降低生产成本，提升产品质量和性价比，而非依赖价格战来追求短期市值和股价，以免影响产业的长期发展和国际竞争力。

人民日报评论：新能源汽车决不能打价格战兴奋剂。

据人民日报，针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。 中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。 眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。