在复杂的全球贸易环境下，中国造船产业展现出强大的韧性与竞争力。今年1至4月，中国新接订单量继续保持全球第一。多家船厂订单已排至2029年，交付量显著增长。数据显示，2025年前四个月，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别占全球市场份额的49.9%、67.6%和64.3%，均保持全球领先地位。2024年全年数据也显示，各项指标均实现显著增长，进一步巩固了中国在全球造船业中的主导地位。

🚢 中国造船业新接订单量持续保持全球第一。今年1至4月，中国造船产业新接订单量占世界市场份额继续保持全球第一，表明中国造船业在全球市场上的强大竞争力。

🏭 船厂订单饱和，生产任务排至数年后。大连中远海运川崎船舶工程有限公司和恒力造船（大连）有限公司等多家船厂订单已排至2029年，船坞处于高效运转状态，反映出市场对中国造船业的强烈需求。

📈 主要造船指标持续增长，市场份额显著提升。2025年前四个月，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别占世界市场份额的49.9%、67.6%和64.3%，显示中国造船业的整体实力不断增强。

🚢 2024年全年数据表现亮眼。2024年全年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量均实现显著增长，进一步巩固了中国在全球造船业中的主导地位。

IT之家 5 月 31 日消息，据央视新闻今日报道，在当前复杂的全球贸易形势下，我国造船产业依旧表现出强劲的市场韧性与竞争力，走出了产业加速度，今年 1—4 月，我国造船产业新接订单量占世界市场份额继续保持全球第一。眼下，很多造船企业的订单饱满，生产任务也排至了几年之后。

据大连中远海运川崎船舶工程有限公司总经理罗文清介绍，按照载重吨来测算，船舶交付量同比增加了 58%。今年总共计划交付 12 艘船，整体作业量相对前几年每年都有 10%—15% 的提升。

“我们目前手持的订单，两个船坞均排到了 2029 年的上半年。”罗文清表示，目前，他们企业的两个船坞都处于高效运转状态。

据恒力造船（大连）有限公司总经理王孝海介绍，船厂手持订单有 170 条船左右，以欧洲订单为主，订单已经排到了 2029 年，新建的两个船坞下个月末要投入使用。

中国船舶工业行业协会公布的最新数据显示，2025 年 1—4 月，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别达到 1532 万载重吨、3069 万载重吨和 22978 万载重吨，分别占世界市场份额的 49.9%、67.6% 和 64.3%，主要造船指标仍保持全球第一。

IT之家从工信部官方数据获悉，2024 年 1-12 月，我国造船完工量 4818 万载重吨，同比增长 13.8%；新接订单量 11305 万载重吨，同比增长 58.8%；截至 2024 年 12 月底，手持订单量 20872 万载重吨，同比增长 49.7%。

2024 年 1-12 月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的 55.7%、74.1% 和 63.1%，以修正总吨计分别占 50.3%、68.2% 和 55.4%。

2023 年 1-12 月，我国造船完工量 4232 万载重吨，同比增长 11.8%；新接订单量 7120 万载重吨，同比增长 56.4%；截至 12 月底，手持订单量 13939 万载重吨，同比增长 32.0%。