中车长客研制的新能源低运量轨道交通装备“氢春号”正式亮相。该列车外观融合历史文化与时代风貌，内饰采用传统元素营造怀旧氛围，并融合茶室、咖啡厅等功能设计。列车可灵活编组，设置通勤和文旅模式，智能水平高，稳定性强。采用氢能驱动，无需外部供电设施，一次加氢续航里程达320公里以上，运行过程零碳排放。储氢系统安全可靠，并支持多种供电模式切换，适应不同城市环境。与传统低运量交通装备相比，建设和维护成本大幅降低，有望成为补充城市主干交通的重要选择。

🎨“氢春号”列车外观设计灵感源于吉林省新民大街建筑群，融合历史文化与时代风貌，内饰采用回纹雕栏、弧形穹顶等传统元素，营造怀旧氛围，座椅和地板则汲取长春市“市花”君子兰的墨绿色。

🚄列车内部融合茶室、咖啡厅功能设计，设置演艺、餐吧、交流等区域，并可针对不同客流需求，实现1至6辆灵活编组，设置通勤模式和文旅模式。

💡“氢春号”采用氢能驱动，无需外部供电设施，一次加氢续航里程达320公里以上，每公里平均能耗1.5kWh，运行过程零碳排放，无环境污染。同时支持超级电容、动力电池及接触网供电的模块化切换。

🛡️储氢系统采用金属基体加碳纤维材料缠绕结构，可承受高强度冲击，供氢系统采用三级安全防护设计，保障运行安全。

近日，由中车长春轨道客车股份有限公司（简称中车长客）研制的新能源低运量轨道交通装备“氢春号”正式亮相。“氢春号”列车的外观以吉林省首条“中国历史文化名街”新民大街建筑群为设计灵感，融合历史文化与时代风貌，融入巴洛克建筑样式，兼容复古元素和现代美学。

内饰采用回纹雕栏、弧形穹顶等传统元素，琉璃彩饰搭配复古壁灯与留声机，营造怀旧氛围，座椅和地板汲取长春市“市花”君子兰的墨绿色。

列车单节车辆长度为15.85米，融合茶室、咖啡厅功能设计，设置演艺、餐吧、交流等区域。

还可以针对不同客流需求，实现1至6辆灵活编组，设置有通勤模式和文旅模式，具有极强的适应性。

按照“一车一网一终端”的设计理念，实现多系统网络融合控制，司机可通过一块屏幕实时监控牵引、制动、能耗等系统状态，智能水平更高，稳定性更强。

虽然样式复古，但它却使用了氢能驱动，且无需外部供电设施，一次加氢续航里程达320公里以上，每公里平均能耗1.5kWh，运行过程零碳排放，无环境污染。

储氢系统采用金属基体加碳纤维材料缠绕结构，可承受高强度冲击，供氢系统采用三级安全防护设计。

同时这款车还支持超级电容、动力电池及接触网供电的模块化切换，可适应不同城市的基础设施条件和复杂运行环境。

中车长客表示，作为低运量轨道交通装备全新产品，列车兼顾轨道交通和传统公交的优势，实现车地系统融合重构，与传统低运量交通装备相比，建设和维护成本大幅降低。

同时线路建设周期短，配套灵活，有望将成为补充城市主干交通、打通城市交通最后一公里、连通文旅景点的重要选择。