据36氪报道，上汽通用内部人士透露，雪佛兰或将逐步退出中国市场，仅保留售后服务以维护现有用户。尽管此前上汽通用总经理卢晓曾否认放弃雪佛兰，但实际情况是，雪佛兰销量持续低迷，月均不足1300辆，且受到凯迪拉克降价的影响，市场空间进一步被压缩。多个原计划投产的雪佛兰新项目已被无限期延迟或取消，表明雪佛兰在中国市场的前景不容乐观，未来或将专注于用户服务和老款车型销售。

📉销量低迷：雪佛兰月均销量不足1300辆，市场存在感明显减弱，销量数据表明其在中国市场表现不佳。

💰凯迪拉克挤压：凯迪拉克XT4降价至16万以内，对雪佛兰等其他品牌形成明显的价格挤压，进一步削弱了雪佛兰的市场竞争力。

🚫项目延迟/取消：内部代号为C223（探界者EV纯电SUV）、C1YC-2（旗舰SUV）以及D2UC-2 ICE（全新探界者）等车型项目已被无限期延迟，甚至面临取消，表明雪佛兰未来新车型的推出计划受阻。

🧑‍🔧售后服务保留：上汽通用或将保留雪佛兰用户的售后保养服务，这可能是“不会放弃雪佛兰”的真正含义，即专注于维护现有用户。

IT之家 5 月 28 日消息，此前，上汽通用总经理卢晓曾多次强调雪佛兰品牌退出中国的传闻不实并承诺不会放弃雪佛兰，但 36 氪“未来汽车 Daily”今日发布消息称，有接近上汽通用的内部人员表示，卢晓口中“不会放弃雪佛兰”背后的潜台词是“不会放弃雪佛兰的现有用户”。

该人员称，上汽通用可以承接雪佛兰用户的售后保养，“仅此而已”。目前，雪佛兰月均销量不足 1300，市场存在感明显减弱。并且由于凯迪拉克近期祭出一口价政策，将 XT4 起售价压缩至 16 万以内，三个品牌形成明显挤压。

知情人士表示，目前雪佛兰尚未 SORP 的项目已全部被无限期延迟，比如内部代号 C223、C1YC-2、D2UC-2 ICE 等车型。而在生产项目也很快就要 EOP。

IT之家注：

SORP 即 Start Of Regular Production（常规生产启动），指汽车产品完成研发验证阶段后正式进入稳定量产阶段的标志性节点。

EOP 即 End of Production，指产品量产结束的最终节点，标志着车型或系列正式退出生产线，不再进行大规模生产。

C223 指全新的探界者 EV 纯电 SUV，C1YC-2 则是旗舰 SUV，D2UC-2 ICE 则是全新探界者。这三款车型早在 2023 年就已经立项，并计划同年年底先后亮相、发布。知情人士表示，2023 年销量下滑，集团出于降本考量叫停了很多项目。“现在雪佛兰的主要职能就是维护用户服务，并且做老款车型的销售。”