工信部发布了强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，旨在通过产品设计降低动力电池自燃事故的发生率。新国标将于明年7月1日正式实施，但相关企业已积极进行测试。新国标在2020版的基础上，对动力电池的安全提出了更严格的要求，涵盖了单体和电池包/系统的多项试验。新标准增加了热扩散防护检测、车辆底部剐蹭和快速充电等安全测试项目，旨在全方位提升动力电池的安全性。

🔥 新国标首次涵盖7项单体试验和17项电池包或系统试验，相较于2020版国标，对动力电池提出了更严苛的安全要求。

🚨 新国标将动力电池热扩散要求提升至不起火、不爆炸，旨在从根本上解决电池安全问题。

🚗 新国标针对车辆底部托底和长期快充等风险场景，设置了对应的安全测试项目，确保在各种工况下的电池安全。

💥 新国标新增了模拟碰撞试验、电池包火烧试验、电池包浸水试验和电池包挤压试验等，多维度提升电池安全防护能力。

近期，工业和信息化部发布强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，旨在从产品设计端降低动力电池自燃事故发生率。据央视报道，虽然距离明年7月1日正式实施还有1年多的时间，但围绕着新国标的新产品试验及测试项目明显多了起来。

中汽中心新能源检验中心高级工程师姜成龙在接受采访时表示，新国标发布以来，国内主要的整车及电池企业都在积极申请新国标的测试，一部分企业已经拿到了新国标的测试报告，新的产品基本上都在用新国标进行测试。

这次发布的新国标首次覆盖7项单体试验和17项电池包或系统试验，与2020版国标相比，新国标对动力电池提出了更严的安全要求。

比如，将动力电池热扩散要求从着火爆炸前五分钟提供报警信号，提升至不起火、不爆炸。

另一方面，试验覆盖面更广，分别针对车辆底部托底和长期快充这两个安全风险场景，设置了对应的安全测试项目。

动力电池新国标新增三大严苛试验，其中热扩散防护检测作为重要一环，将大幅提升电池安全性能。

新国标还针对车辆底部剐蹭、新能源汽车快速充电普及等场景，分别增加测试，全方位保障动力电池安全。

项目包括模拟碰撞试验、电池包火烧试验、电池包浸水试验和电池包挤压试验等，倒逼企业多维度筑牢电池安全防线。