一个冷知识，在指导价近200万的丰田世极上选配一个车载冰箱，比买一辆五菱宏光MINIEV还要贵。

当然，也并不是所有车载冰箱的价格，都如此高不可攀。

在造车新势力们的“努力”下，如今拥有车载冰箱的车型是越来越多，价格门槛也是一降再降。

最近，《搞机试验室》就为大家整理了一下，如今30万以内到底可以买到哪些带冰箱的车型！

不难发现，目前这个排行榜上的车型几乎全部来自中国汽车品牌，唯二上榜的合资车型只有日产N7和起亚EV5。

可见，在“堆配置”和“卷价格”这两件事上，合资品牌还有不少进步空间。

另外值得注意的是，除了让车载冰箱变得更亲民，不少车企还在冰箱的性能上卷了起来。

事实上，关于车载冰箱到底应该用“半导体”还是“压缩机”，至今仍存在着不少争议。

单从制冷效果来看，使用带压缩机的冰箱无疑是更好的选择。

不仅降温的速度更快，还可以实现真正意义上的冷冻，而非零度冷藏。

但对于寸土寸金的车内空间来说，想要塞下一个带压缩机的冰箱，势必需要做出一些取舍。

比如23款的理想L7，就曾为了布置后排空调的鼓风机，导致无法安装冰箱。

此外，压缩机在制冷时所产生的噪音和热量，同样需要车企们花更多的精力来解决。

写在最后

以上，就是我们为大家整理的，目前30万以内可以买到的带冰箱的车型了！

令人欣慰的是，车载冰箱这一曾经百万级豪车才能选配的稀有配置，在如今汽车智能化的大浪潮下，已经开始被运用到了十万元左右的家用车上。

不知道屏幕前的各位，对于车载冰箱还有哪些期待或者槽点？欢迎在评论区跟我们交流讨论！