小米集团发布2025年一季度财报，小米SU7系列交付75869辆，累计交付超258000台。智能电动汽车及AI等创新业务总收入达186亿元，其中电动汽车收入181亿元，毛利率为23.2%。虽然该分部经营亏损5亿元，但单车平均亏损已大幅收窄至0.65万元，远低于2024年平均单车亏损4.5万元。小米汽车正处于早期阶段，随着交付量增加，亏损有望进一步收窄，甚至在今年Q2实现盈亏平衡或开始盈利。

🚗小米SU7系列一季度交付75869辆，显示了强劲的市场需求和交付能力。同时，累计交付超过258000台，证明了其产品在市场上的受欢迎程度。

💰智能电动汽车业务收入达到181亿元，毛利率为23.2%，表明小米在电动汽车领域的营收能力和盈利能力正在逐步提升。

📉单车平均亏损从2024年的4.5万元大幅收窄至0.65万元，这主要得益于生产规模扩大和成本控制的加强。同时，售价更高的SU7 Ultra爆单，也进一步强化了小米汽车的盈利能力。

快科技5月27日消息，小米集团今日发布了2025年一季度财报。

财报指出，2025年第一季度，小米SU7系列交付新车达75869辆。同时公司将扩充产能，目前小米SU7系列累计交付量超258000台。

2025年第一季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为人民币186亿元，其中，智能电动汽车收入人民币181亿元，其他相关业务收入人民币5亿元。

本季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%。2025年第一季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币5亿元。

以此简单测算，小米汽车一季度电动车单车平均亏损0.65万元。作为对比，小米汽车2024年电动车业务净亏损62亿元，全年交付136854辆SU7系列，单台平均亏损约4.5万元，亏损幅度已大幅收窄。

至于小米汽车业务的亏损，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰此前曾解释，小米汽车仍然处于早期阶段，规模还不够大。

自建工厂、自研核心技术，前期重投入，成本有分摊，所以前期有亏损，整个电动汽车行业规律也是这样，未来随着交付量增加，亏损收窄，规模效应会更凸显。

按照如今小米汽车的态势来看，售价更高的SU7 Ultra爆单，也进一步强化了小米汽车的盈利表现，小米汽车业务有望于今年Q2就实现盈亏平衡或开始盈利。