25日下午16点整 ，随着轰的一声巨响，陪伴重庆人民七十年的重庆菜园坝火车站在广大重庆市民和全国各地远道而来的铁路爱好者的注视中缓缓倒下，正式结束了它的一生。作为陪伴了重庆人民70年的火车站，它承载了无数老重庆人的童年记忆，是老重庆记忆中无法抹去的一部分。今天，小编就带着大家跟随图片一起回到过去，回首属于重庆人民的菜园坝火车站。

重庆站于1952年7月1日随成渝铁路的建成通车而投入使用，是新中国第一条铁路成渝铁路的始发终到站。

建站初期，它设有面积1007平方米木制站房和6条股道，此后历经多次扩建改造。1960年，车站站场扩建至11条股道；1975年和1978年，候车室先后被扩建至1206平方米和1659平方米。1989年9月18日，新建站房开工建设，并于1992年7月1日正式启用，站房建筑面积达到51464平方米，候车室容量从1000人扩大到10000人。

作为成渝铁路和川黔铁路的节点，改造前的重庆站站场规模为4台7线，每天有多趟途经成渝铁路和川黔铁路的列车从这里始发终到，成为重庆连接全国各地的重要交通枢纽。   

2022年6月20日零时起，重庆站停止办理客运业务，进入全面改造阶段，随后各工程队纷纷前往对菜园坝火车站站房和轨道进行拆迁工作，在此期间，菜园坝火车站一直处于荒废状态。

值得一提的是，在当日对菜园坝主楼的爆破阶段中，建筑在倒塌时并没有支离破碎，而是完完整整地倒在了既定范围内，可见老一代建筑者们在修筑菜园坝火车站的良苦用心，以至于建筑在30年后仍然稳固如初。

在接下来的日子里，菜园坝火车站将全新升级。改造后，重庆站将引入“两高铁一普速”，即成渝高铁、渝厦高铁和成渝铁路，站场规模扩为7台14线，站房分5层、面积共6万平方米，预测乘客年发送量2360万人次。此外，这里规划聚集了5条轨道线路，还将构建多元立体的步行网络，与北部山体、南部滨江公园及车站片区进行“织布”缝合，打造具有山城特色、畅通便捷的中央车站。 

菜园坝火车站不仅是交通枢纽，更是重庆的文化符号。对许多重庆人来说，它是人生的第一站，是第一次坐火车、第一次离开家、第一次外出求学或打工的地方。这里见证了改革开放、南下打工潮、棒棒军进城等重要历史时刻，承载着无数人的回忆。车站周边的小吃摊、小卖部等，充满了生活气息，是重庆独特地域文化的一部分。

新火车站效果图

未来，重庆菜园坝火车站将打造成渝地区双城经济圈门户区TOD城市综合体，规划新建建筑规模不大于126万平方米，包含站房及枢纽配套工程等约29万平方米，居住建筑规模约32.5万平方米，商业商务等生产性服务用房约60.5万平方米。改造后的火车站将成为一座智能车站，建有智慧枢纽信息管理平台，实现智能列车车显、智能公告、智能服务引导、智能指路、智能动态标识等服务。让我们共同期待菜园坝火车站在未来焕发出新的生机与活力！