近日，多家汽车产业链公司接到通知，将参与关于促进二手车流通高质量发展的研讨会。会议重点讨论“零公里”二手车问题及相关促进消费措施。长城汽车董事长魏建军指出，因价格战，中国市场出现“零里程二手车”乱象，即已登记但未驾驶过的汽车在二手市场出售。业内人士认为，此举是车企和经销商为实现销量目标而采取的策略，但这种模式并不利于行业健康发展，加剧了车企间的竞争。

🚗 研讨会的核心议题：促进二手车流通高质量发展，重点关注“零公里”二手车问题及相关消费促进措施。

📢 “零公里”二手车的定义：已登记并挂牌但从未被驾驶过的汽车，在二手车市场出售。

📉 乱象产生的原因：汽车行业长期存在价格战，导致“零公里”二手车出现。

🏭 零公里二手车的销售模式：车企和经销商为实现销量目标，采取的策略，但会扰乱市场。

💸 零公里二手车的影响：价格低于正常商品车，加剧车企间的竞争，属于行业过度内卷的体现。

快科技5月27日消息，据财联社报道，记者从多家汽车产业链公司获悉，部分车企、下游公司及行业机构接到相关部门通知参与研讨会。

主要议题是促进二手车流通高质量发展，对 “零公里”二手车及进一步促进二手车流通消费相关内容进行研讨。

据了解，长城汽车董事长魏建军近日接受媒体采访时表示，由于汽车行业多年来的价格战，中国市场出现了“零里程二手车”乱象。

所谓“0公里二手车”，就是一些已经登记并挂上牌照但从未被驾驶过的汽车，在二手市场上出售。中国二手车平台上至少有3000到4000家卖家在销售这类汽车。

消息人士透露，这一策略被业内视为车企和经销商，在努力实现积极销量目标时，支持新车销售的一种套路。

不过，对于汽车行业而言，这种模式并不健康，零公里二手车的价格会比正常的商品车价格低出不少，进一步加剧各车企间的竞争烈度，是国内汽车行业过度内卷的畸形竞争。