来源：雪球App，作者： 能源的革命，（https://xueqiu.com/7659667127/296962171）
同意谈判了，冲突缓和了，可以复航了，不用绕行了，运价要大跌了。在这些看空信息的煽动下，周一中远海控大幅低开，留下15.06-14.64的大缺口。今天高开，补了一点缺口，还有15.06-14.73的大缺口没补上。回看海控历史上走势，还没有发现K线图上有这么大的缺口，如果我观察错误，请指出。
回到开头的几个看空逻辑，目前仅同意谈判了是真的，其它几项不成立。这点只要关注新闻的股民都会找到信息确认，用不存在的利空信息加上资金优势做低开盘价制造恐慌形成的K线缺口，是否会因真相大白而补上？不确定，因为太多人不喜欢了解真相，跟着情绪炒作。真相是什么？
1.没有缓和。
2.没有复航，在确认风险解除之前，船司不会冒险。
3.还要绕行，且天气原因造成了大面积延误。
4. 运价稳中有升，以下是华泰期货早上的文章概要。
市场情绪与运价动态
近月合约趋势：目前近月合约显示出单边中性偏强的趋势。
报价调整：COSCO宣布7月下半月的FAK报价上调，从5000/8500美元增至5500/9200美元。
主要航运公司报价：马士基和其他航运公司如MSC、CMA、EMC、OOCL、ONE、HMM和阳明海运均上调了7月份的船期报价。
现货市场与运力供给
现货价格僵持：尽管现货价格目前处于僵持状态，但尚未出现转势。
运力供给紧张：8月第三周前的运力供应与去年同期相比增幅较小，显示出供给端相对偏紧。
需求端平稳：市场货量在第28周和29周保持平稳，圣诞节货物的提前发运为7月运价提供了一定支撑。
期货市场分析
08合约交割博弈：08合约目前有支撑，现货价格和期货合约价格都受到市场关注。
10合约交易难度：10合约面临较大交易难度，受到季节性贸易量下降和运力增加的双重影响。
地缘政治影响
巴以和谈不确定性：巴以和谈的成功与否并不代表苏伊士运河通行会迅速恢复，航运公司可能需要更多时间来调整船期。
市场核心观点
集运期货持仓与成交：截至2024年7月9日，集运期货所有合约持仓减少，但单日成交量有所增加。
SCFI指数变动：7月5日SCFI（上海-欧洲）小幅下跌，而SCFI（上海-美西）则有所上涨。
运力与航线动态
绕行现状：集装箱船舶绕行结构继续维持，通过苏伊士运河和曼德海峡的船舶数量处于阶段低位。
船只改道影响：由于船只改道好望角，市场减少了超过160万标准箱的运力，港口拥堵进一步减少了有效运力。
航运市场前景
短期内市场情绪：马士基W30开舱价的上涨强化了运价仍有上行空间的预期，提振了近月合约情绪。
远月合约压力：远月合约可能继续受到地缘政治缓和和绕行结束预期的影响，承压运行。
结论与建议
信息披露：中远海控应加强与投资者的沟通，及时准确地披露公司经营状况和市场预期。
航线与风险管理：优化航线管理并强化风险管理体系，以应对市场变化和潜在风险。
我本不屑于与空方争论，无奈你们拿鸡毛当令箭，颠倒黑白，总是利用莫须有的消息来误导股民，以达到低位吸筹的目的。这三天成交超70亿了，估计有几万小散交出了宝贵的筹码。
关于海控内在价值超3000亿的事实在以下文章中,欢迎查阅。
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